2021年3月24日，公安部发布《道路交通安全法（修订建议稿）》，其中第六十五条规定：驾驶或者乘坐电动自行车时应当戴安全头盔并符合使用规范。
时至今日，相关统计数据显示，全国约有77%的地方有明确立法规定，其中超过一半对不佩戴电动自行车的行为有明确责罚。
同时在全国道路交通警察或教育、或罚款的不懈努力下，以往存在的不规范佩戴电动自行车头盔甚至不佩戴的现象得到了巨大的改善，广大人民群众尤其是有儿童参与的骑乘电动车安全性也得到了更多的保障。
可以说，目前电动自行车头盔相关立法、佩戴规范等问题已经逐渐得到解决，只是头盔质量却成为了眼下一个不得不重视的问题。
毕竟在没有统一标准的情况下，什么样的头盔是合格的？哪些头盔能够真正保障安全？头盔是越贵越好吗？头盔的质量应该如何保证……等等问题都亟待解决。
现在，这个电动自行车乘员头盔强制性国家标准真的要来了！
据工业和信息化部消息，2022年12月1日发布的《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，以下简称新标准）将在2023年7月1日实施。
标准中，对于头盔固定装置的稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都进行了严格规定，也是我国电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。
具体有多细致？我来随便贴两张图大家就明白了：
乘员头盔和头围大小都进行了相关规格的制定：
头盔护目镜冲击强度以及可见光透过率标准：
等等，在此不再过多展示，大家有兴趣的可以自己去看一下。
从整个标准来看，也不难看出，在这件事情上，相关部门确实也用心了。
只是对于这个即将实施的强制标准，大家的反应是不太好的，对于这个标准而言，更多的还是骂声一片。
有人对头盔的费用提出质疑，毕竟标准起来了，那制作的成本和费用会不会跟着水涨船高呢？大抵应该不会是几十块钱一个的价格；也有人对这个标准嗤之以鼻，会认为相关部门是多此一举，只是人身安全无小事，说起来国家制定这个标准的最终目的其实也是为了保障广大人民群众的生命安全。
毕竟从目前的情况来看，禁止电动车上路那肯定是不可能的，但层出不穷的电动车交通安全事故也不能不管，强制戴头盔和制定相关标准也算是针对现有情况下的一个良策，相关数据也显示在佩戴安全头盔的情况下乘坐电动自行车可以把头部受伤的风险降低70%，头盔合格、规范佩戴的重要性不言而喻。
不过从另一个角度来看，大家的担心也并不是没有道理，讲真如果这个标准实施之后成为一些人甚至是一些群体的敛财方式，那对于普通人民来说，肯定就不是什么好事了。
对此，你有什么看法呢？
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