中美两国，作为世界上最重要的两个国家，在出租车行业又有何异同之处呢？两国出租车司机收入水平又是如何呢？

美国：出租车的起源之地

世界上第一辆真正的“的士”出现在美国纽约。但是在汽车出现之前，纽约市内的出租车是马车，经形成了一套庞大的产业体系。据统计，在1890年前后，至少有18万匹马生活在纽约。一匹马平均每天排泄22磅粪便。如此算下来，纽约每月需要处理5万吨马粪，从政府到农民没人喜欢。

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但是，好景不长，随着农村肥料市场出现过剩，结果大量的马粪无法及时处理，成为苍蝇的滋生场所，进而又导致伤寒症和其他疾病四处传播。

马车的种种弊端已是显而易见，幸而19世纪晚期汽车被发明出来，并很快应用到城市交通中去。

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1907年秋季，装有计程仪表的出租车首次出现在纽约的街头，很快风靡开来，流行全球。

作为全球最为发达富足的城市，在上个世纪大萧条的时期，纽约市内的出租车曾多达3万辆，而整个纽约都会区人口也不过是在600万。加上正处于经济危机，很多人失去了工作。结果出租车数量比打车的人还多。

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1937年，纽约市政府出台新规，建立出租车管理系统，规定全市的出租车总量为16900辆。后来一度下调到不到12000辆。此后的八九十年间，纽约市的出车数量一直维持在1.3-1.4万辆之间的水平。

近些年，受网约车的冲击，仅纽约一地就有100多家出租车运营公司倒闭。不独是纽约，在洛杉矶、芝加哥、休斯顿、达拉斯、旧金山等城市也遇到这种情况。