据不完全统计，近段时间以来已有十多个省市、超30个汽车品牌、上百款车型跟进了价格战，只有5家车企明确不降价，6家车企推出保价措施。

如果说湖北东风系打响的是第一枪，那么成都打响了汽车降价的第二枪，据“成都发布”消息，3月17日起，龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动正式启动，发放补贴总金额1亿元，涉及沃尔沃，标致雪铁龙，领克，丰田，大众，吉利等品牌，其中沃尔沃最高补贴15万。

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成都这次最大的亮点是新能源汽车也给了补贴，如果说湖北汽车降价是燃油车的反击，那成都的补贴还有刺激经济与消费的诉求，时间持续到6月30日，即直接到国6B实施时间节点。

当下不打价格战的车企，更多是一种无奈

在国内汽车市场，很多品牌的汽车纷纷降价的情况下，保时捷奥迪蔚来和理想这4家汽车公司明确表示不会降价。理想汽车除了明确表示不会降价之外，还推出了保价政策，包括理想的L7、L8和L9，如果买的车90天之内出现了降价的情形，理想会给车主返还差价。

蔚来汽车董事长李斌此前在全年财报电话会议上也表示未来汽车会保持价格稳定的政策，不会通过降价来促销。

为什么在这种汽车降价狂潮的风向下，这四家企业都不降价，原因也不难理解。

首先，2月末的厂家和经销商库存上升到341万辆（1月底为333万辆），其中，2月的自主品牌和合资品牌库存小幅上升，豪华车库存也升至高位。从目前的库存水平和7月国六B实施的节点来看，燃油车市场要加速提早清理不达标库存，而相对来看，蔚来理想的在产能上都还有待提升，库存压力要小很多。