事发青岛！2人当场身亡！现场惨不忍睹，一人直接被碾压...|前轮|大货车|油门|碾压|转向盘|青岛市|驾驶者

最好的挽救就是预防

应急说

据今日头条号青青小小岛报道：3月18日，青岛一天发生3起交通事故，车辆损伤严重，2人当场身亡。

据今日头条号青青小小岛报道：3月18日，青岛一天发生3起交通事故，车辆损伤严重，2人当场身亡。原文如下：

西海岸红石崖高速口

18日中午，有网友视频爆料，在岛城西海岸红石崖高速出口约500米处的路口处，一辆大货车在右拐的时候，由于车速过快，发生侧翻，车厢直接将对向的两辆白色小轿车压住，从视频看，前面一辆白色轿车整个左边车身被压扁，而后面那辆白色小轿车，整个车头和前挡风玻璃处被压扁！据现场网友说，后车司机侥幸躲过一劫，而前面轿车司机却不幸当场身亡。事故现场，交警正在紧张地指挥吊车和叉车进行救援！

事故再次提醒广大司机朋友，珍爱生命，远离大货车！

白沙河北岸双元路

18日下午，有网友发视频爆料，在岛城双元路公交车站出口处，一辆渣土车与一辆电动车发生刮擦，电动车被刮倒，司机遭渣土车碾压，当场身亡！车祸现场一片狼藉，十分惨烈！多名警察和工作人员正在现场处置！看情况，应该是电动车在行驶的过程中，进入了渣土车的视觉盲区，结果遭碾压，司机惨遭不幸！

这次的车祸再次提醒大家，珍爱生命远离大渣土车！

青龙高速姜山收费站

18日下午，岛城有网友发视频爆料，在青龙高速姜山收费站附近，发生了一起惨烈的车祸：一辆福田厢式货车追尾一辆黑色大众轿车！厢式货车直接翻倒在路中央，而被追尾的黑色轿车，后备箱直接被撞烂，巨大的冲击力把车子直接撞到了应急车道上！撞击的碎片洒落一地，十分惨烈。车祸引发整个路段大堵车，多辆救护车正在现场紧急救援！据现场网友说，虽然两辆车损失较大，但是好在司机都无大碍，只有黑色轿车上的一位老太太，似乎受到撞击，受了点伤，被及时送往医院就医了！

看了车祸视频，真的是让人心惊肉跳！今天是周末，不少市民都趁着这个时间，外出休闲旅游或者是走亲访友，高速公路上车速都很快，一旦发生车祸，损失都不小！这次索性没有大的人员伤亡。再次提醒广大司机朋友，道路千万条，安全第一条！行车不规范，亲人两行泪。

良好的驾车行为

是预防交通事故的

最为直接有效的方式

开车时，一次“防御性”操作

会避免一次潜在事故

TRAVEL

防御性驾驶的八大原则

保持足够视距

保持较远的前视距离，尽可能多地获取前方视野中对行车判断有用的信息，有利于及时发现潜在的危险。

观察周围环境

驾驶过程中需要注意视野中不断变化的各种细节，保持视野开阔，观察车辆两侧和后方的路面信息，包括对盲区的留意，才能做出正确的决策，并合理应对。

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视线持续移动

保持视线持续移动不仅仅是眼珠子的左右扫描，必要时还要动动头——转头观察。

保持缓冲空间

行车中保持缓冲空间，保留充分时间应对交通流和交通环境中的突发事件，随时根据情况调整行车状况。

有效使用信号

为了保证行车的安全性，驾驶人应该给出信号进行信息沟通，让对方知道本车的存在和意图。

合理控制车速

驾驶人的视野范围会随着车速的提高而变窄，动态视力也会随着车速的增加而下降。驾驶人应该根据自身接受和处理路况信息的能力选择适合的行车速度。

平和礼让行车

驾车除了礼让行人外，车与车也要相互礼让，拒绝路怒症，不开斗气车。

一心不可二用

专注驾驶避免分心，分心的事情会直接影响驾驶人对路况信息的观察和处理效率。

汽车安全驾驶小技巧

正确的驾驶姿势

很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致，伤害到自己和他人。

因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话，表示你坐得太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力昌集中在手臂各关节上。

此外，左右脚的位宣要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，使反应不及时。

安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。

转向不足

在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足.就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向益所转的角度预计可使车辆转向90°，结果车辆只转到60°。就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。

一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门(视车速而定)，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，其处理方法也是类似前驱车，即：降低车速但不要猛踩制动，然后再修正转向盘。

转向过度

所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向益操作失误等。

如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正肘，不要一次修正得太多，可分为几次修正时，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。

如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前移，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。

ABS的正确使用

ABS防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死而使车身失去控制的安全装置。目前，许多车辆都装有ABS防抱死制动系统，但是由于一些驾驶者没有掌握使用A B S的正确方法，使车辆反而延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，因制动系统会有阵阵响声，使有些驾驶者急忙松脚。其实，这声音是ABS间歇收放制动压力的声音。所以，当碰到紧急状况时，使用ABS制动的方法应是急踩制动板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同时利用转向盘来控制车辆的方向，闪避障碍物。

闪避障碍物

当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不急制动，或无法刹住车子时，唯一的办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。

汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮去有根强的分解倾向，容易造成转向过度;前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢;四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子，而表现得比较平稳;载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。

由于突然的闪躲，常会有安全方面隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。

形成正确的反应

开车是一门学问，需要不断地学习、实践。过度转向、转向不足、紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况，在前面我们讲了一些应急方法，但若想在驾车时真正地做到化险为夷，就需要有针对地勤加练习。其实，在意外发生的瞬间，驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来处理，而正确反应的形成，是与平时的练习分不开的。因此，我们要摒弃那些侥幸心理，真正重视起驾驶安全训练，这才是确保驾驶安全的关键。

警惕大货车盲区，远离致命危险

大货车相比小型车辆

视觉盲区更大、更多

如何有效避免此类型事故发生

下面这些知识点

我们一起来学习~

认识盲区

当行人、非机动车与大货车

同时进入路口

就算并行时双方保持一定距离

大货车右转弯的一瞬间

行人、非机动车也可能会被“吞噬”