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贵阳航空发展史上共建过5座机场，分别是：

一、团坡机场：贵阳建的第一个飞机场

1932年建成的团坡机场是贵阳建的第一个飞机场，其实它的前身是一个运动场。1926年前，无论是贵州全省，还是贵阳的大型体育活动都是在南厂举行。1926年，时任贵州省政府主席兼国民革命军第二十五军军长周西成（1893-1929）在修建湘黔公路虹桥至油榨街一段时，同时还勘定了从解放后的贵阳纸厂今在水一方住宅区处后面丘陵地带的荒坡野土，包括今南浦路省委讲师团宿舍一带在内的草地坟地，将其平整成一块较大的场地。场地靠近今市南路，最宽处不到500米，其余均在200米左右，最南端处还不到100米。经过铲高填低，拉成平面，铺上河沙，作练兵集合之用。1927年秋天，周西成在这里举办了贵州省第一次运动会，贵阳的中、小学生二千余人参加。此处便成为贵州、贵阳体育运动竞赛的主要场所，于是贵阳人便将此处称之为“团坡运动场”。

团坡飞机场长约600米，宽约500米，只能停降小型飞机，地址位于今贵阳城区市南路中新装饰建材市场附近。后来，由于团坡机场太小，贵阳又先后新建了其它机场，团坡机场又改作运动场使用，成为当时中、青年踢球、骑自行车、跑马的体育运动场地。

二、玉厂坝机场：距城中心最近的机场

在湖南、广西两省的飞机先后飞进贵阳开辟了贵州航线后，时任贵州省政府主席兼国民革命军第二十五军军长王家烈（1893-1966，1935年被迫先后辞去省主席和军职）发现团坡机场停不了几架飞机，没有发展前途。当时谋求建立空军以煊赫自己武力的王家烈，便于民国22年（1933年）选择玉厂坝另建新飞机场。机场以玉厂坝（今贵阳火车客站侧的飞机坝一片地区）为中心，东起新路口，南抵望城坡，西临南厂兵营（今贵州省军区），北濒南明河畔，面积约一平方多公里。由于工程较大，王家烈下令调集民工兴修，先修筑一条机场跑道，另在望城坡脚一带建停机棚（机库）及供地勤人员和看守机场的士兵住房。

三、平远哨机场（清镇机场）：距贵阳城最远的机场

1933年末至1934年初，广东、广西方面成立了航空公司，准备开展西南地区的空运业务，计划开辟广西桂林、南宁、贵阳、昆明的民航业务。当时王家烈也很支持，由于玉厂坝机场承接不了大型运输机，于是王家烈便亲自出马率领有关人员乘车在贵阳附近的县乡实地勘察，为另建新机场选址。他先看中北郊的沙子哨地方，此处田野宽阔，靠近川黔公路，交通方便，作为机场用地较为理想。但由于该处多为良田好土，地方民众强烈反对而无结果。然后又转到清镇县勘察，看到了一处离贵阳24公里叫平远哨的地方，其处多为丘陵荒地，占用田土很少，因该处荒凉，修建机场可带动当地繁荣，加上当地无民众反对，于是王家烈便拍板决定作新建机场用地。随后贵州省政府便下令在清镇、平坝两县征集大批民工修建机场，计投工2671087个，耗资2400余万元。平远哨机场于1934年11月建成，主跑道1000米，宽50米，占地约3平方公里。可降落双引擎，载重上吨的大飞机，导航及通讯设备比团坡、玉厂坝机场完善。

1965年8月扩建磊庄机场时，民航局曾重新启用该机场一段时间后移交空军。以后空军又转交贵州航空俱乐部使用。

四、磊庄机场：贵阳民航史上使用时间最长

由于清镇平远哨机场周围多山，跑道两端净空条件差，1958年，经国务院批准在花溪磊庄动工修建磊庄机场，当年10月动工，总投资1159.2万元，占地1452亩，跑道长2000米，宽50米，1959年4月竣工，5月1日磊庄机场建成启用，第一架伊尔—14型客机在新建的贵阳磊庄机场并试航成功，5月25日正式通航，成为贵阳与各省、市联络的新航空港。1960年4月，国务院总理周恩来出访东南亚友好国家，回国时其专机取道昆明飞抵贵阳，就降落于磊庄机场，与贵阳人民一道欢庆“五一”国际劳动节。

1965年8月磊庄机场扩建，扩建后，可供波音737-300及500型以下各型飞机昼夜航行，能在复杂气候条件下安全起降。先后开辟了贵阳直航北京、上海、广州、厦门、海口、西安、昆明等25个城市，35条航线。1997年5月28日正式停飞，由贵阳龙洞堡国际机场承继其任务。2009年，空军对磊庄机场进行整修，并作为军用机场投入使用至今。

五、龙洞堡国际机场：史上规模最大

由于调研发现磊庄机场不适合扩建，1985年贵州民航局提出另选机场场址，于是新机场的勘测选点就成首选工作，勘测选点工作组便以贵阳市区为中心，五十公里半径，在地图上选出了九个点，作为选址对象。经过比较，确定龙洞堡、惠水、扎佐、老阳关、土城、川心堡、羊昌、清镇机场、小箐等作为踏勘的目标。根据踏勘资料，经认真比较，反复考虑，认为贵阳东郊的南明区、乌当区、花溪区交界的龙洞堡地区最适合。1990年12月5日，国务院、中央军委批复贵州省政府“同意贵阳龙洞堡民用机场”建设。

贵阳龙洞堡机场是在“铲”平了48座山头后建成。正式启用于1997年5月28日，于2006年1月19日采用现名。机场海拔高度为1139米（3736英尺），占地面积约6000余亩，机场跑道长3200米、宽45米，三条快速脱离道和两条端联络道，是可接受波音747，空中客车A330等同类及其以下机型的全重起降，具有先进导航系统和设施的4E级现代化机场。机场候机楼建筑面积约34000平方米，有设备先进的国际、国内候机大厅，经过流程改造后新增3000余平方米，可满足年旅客吞吐量780万人次，高峰小时2400人次的需要。

2010年9月，贵阳龙洞堡国际机场开始扩建，机场二期扩建工程于2013年4月启用，总投资36.4503亿元，主要建设规模为新建航站楼约13万平方米，并改造现有航站楼；新建停机坪26万平方米，货运站2.1 万平方米，停车场（楼）10.5万平方米，配套建设空管、供油、供电、给排水、供冷、供热、燃气、消防救援和辅助生产设施，用地规模约1086亩。完工后，贵阳龙洞堡国际机场可满足年旅客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万吨、飞机起降量14.6万架次。2020年完成国际机场三期扩建工程，成为国内一流的双跑道机场。




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