今年2月，受出境游政策调整、商务出行增加等多重因素影响，国内民航复苏势头好于预期，呈现淡季不淡的形势，飞常准大数据显示，2月中国境内航线日均执行航班量约11957班次，环比增长12.62%。2月每日境内航班量在春运结束后有小幅下降。日均航班量接近2019年同期水平。
另外，部分航司披露的2月运营数据回暖趋势明显，根据多家上市航司披露当月运营情况，国有三大航司（国航、南航、东航）、春秋航空、吉祥航空等在运力投入、旅客周转量等重点指标上均同比提升（五家航司数据包括其子公司的合并数据）。
经过梳理，2月国内上市航司客流迎来快速回升期。在旅客运输量方面，5家航司合计完成旅客运输量为2857.8万人次，同比增长38.8%，已恢复到2019年同期约8成水平。除春秋航空旅客同比负增长，其余航司旅客人数均超去年同期水平。从旅客恢复情况看，吉祥航空表现最佳，已超过2019年同期水平，其次为春秋航空和疫情前基本持平，三大航司中南航旅客恢复程度最快，为2019年同期9成水平。
此外值得注意的是，随着国际航线逐步恢复，各家航司国际客运量也有显著回升。据悉，截至今年2月底，国航国际航线将运营至54条，地区航线将运营至8条；东航国际及地区航线将恢复到60条，每周达到410班，新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地；南航2月将运营国际及地区航线至74条；春秋航空预计2月国际航线将达到30条；吉祥航空预计2月国际及地区航线将运营至22条。根据统计，5家航司合计国际航线旅客人数共计61.9万人次，同比增长730.2%，恢复至2019年同期12%。
行业的复苏同样体现在客座率上，各家航司均较去年同期大幅提升，其中春秋航空客座率已超过85%，吉祥航空客座率已超过80%，三大航司客座率均在70%以上。从绝对值来看，春秋航空客座率以87.1%保持行业领先，同比上升10.9个百分点；其次为吉祥客座率83.2%，同比上升12.1个百分点。三大航中南航客座率相对最高为76.6 %，同比上升8.3个百分点；国航客座率为72.6%，同比上升8.2个百分点；东航客座率为73.0%，同比上升8.8个百分点。
另外各航司积极投入运力，合计整体运力投放（ASK）、旅客周转量（RPK）均远超过去年同期水平。五家航司合计ASK、RPK分别恢复到2019年同期约8成水平、7成水平。其中吉祥航空恢复程度最高，ASK和RPK分别已超过2019年同期水平，三大航司中南航恢复程度最高，其ASK和RPK分别恢复约8成、7成水平。
与此同时，2月受到春节假期影响，各航司的货运方面成绩欠佳。除南航外，其余航司2月的货邮载运量均出现同比下降。5家航司货邮运输量合计为20.4万吨，环比1月份下降10%。
此外，各上市航司普遍对需求恢复保持谨慎态度，飞机的引进计划明显放缓。从总机队规模来看，2月三大航司共引进6架飞机，5家航司机队总规模达到2661到架。从机队总规模来看，南航保持领先为893架。据报道，随着政策利好叠加春运出行需求集中释放，2023年1月国内航空公司实现盈利31.6亿元。多家券商也做出预测，航空至暗时刻已过，随着国内外多条航线有序恢复，旅客出行需求将持续升温，今年民航业复苏将好于预期，航司利润转正有望实现。
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