文/秦叔宝

在过去的2022年，汉家族的销量有多火热？年销量超过27万辆，就足以证明。

虽然市场认可度颇高，但仍然有人认为比亚迪卖得贵。

这次 汉EV （ 参数 丨 图片 ）冠军版上线，售价20.98-29.98万元，相比现款最高降价幅度达到了6.2万元，在此基础上还多处焕新升级。中高端轿车市场还有比这更实惠的车型吗？

外观

汉EV冠军版长宽高为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm，和旧款没有变化。

冠军版采用了EV Dragon Face运动前脸，并且融入了更多运动元素，其中506KM尊贵型和605KM尊贵型比较大的变化在尾部，尾灯升级成了“中国结”样式。

外观新增冰川蓝车漆，配备运动前脸、AGS主动进气格栅、龙晶唤醒车标、BYD Design侧翼门饰。车侧提供隐藏式迎宾防夹把手、后门黑色隐私玻璃、后风窗黑色隐私玻璃。

配置

冠军版全系标配独立分区氛围灯、15.6 英寸自适应旋转 Pad，并且车机系统升级5G速联，支持整车OTA升级。

另外，全系标配NFC 车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调等配置，可选装四驱版本标配的DiSus-C智能电控主动悬架系统。驾驶模式多了标准舒适、电动后尾门、皮质方向盘……不过，老款是真皮方向盘。

顶配车型（605km尊贵型）新增丹拿音响；顶配车型（715km尊荣型）还拥有方向盘加热。

安全

新车全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，具备了自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。

同时，除了506KM尊贵型外，其它版本均新增了BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统以及DOW开门预警系统，驾控的安全性进一步提升。

见识过宣传功能只在选装包的车型后，看到这种官方宣传的10项核心高阶配置一个不少的车型，感觉有一种被“创了一下”的惊喜。

底盘方面，汉EV冠军版进行了大幅度的升级，两驱车型均标配升级为FSD可变阻尼悬架系统。四驱车型则配备了DiSus-C智能电控主动悬架。

动力

2023款汉EV继续提供单电机和双电机可选。

最低配车型（506KM尊贵型）电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，最高纯电续航506公里，快充0.42小时 慢充8.6小时。

次低配车型（605KM尊贵型）电机最大功率168千瓦，最大扭矩350牛米，最高纯电续航605公里，快充0.42小时 慢充10.3小时。

中配车型（715KM旗舰型、715KM尊荣型）电机最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，最高纯电续航715公里，快充0.5小时 慢充12.2小时。

顶配车型（610KM四驱旗舰型）电机总功率380千瓦，总扭矩700牛米，最高纯电续航610公里，零百加速成绩3.9秒。

另外，比亚迪汉EV冠军版对外放电功率也有提升。最低配车型为3.3千瓦，其他版本为6.6千瓦，而老款汉EV全系外放电功率为6千瓦。

整体来看，汉EV冠军版牺牲了动力电池的容量，增配了很多智能化的配置，悬架升级乘坐会更舒适一些，在中高端轿车市场也算性价比杠杠的选手了。