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“车真的太难卖了！”最近一位车商这样向绍兴头条小编诉苦。目前绍兴不管是新车还是二手车，市场普遍遇冷。
据绍兴一位业内人士所创立的“80码”平台统计：2023年第一个月绍兴乘用车总销量仅为6993台，月环比下降48.8%。月同比下降46.6%，累计同比下降46.6%，数据几近腰斩！
如果说1月份是由于春节假期等原因，那么2月份的数据同样不好看——2月绍兴乘用车总销量仅为7397台，虽然比1月份上涨5.8%，但累计同比依旧下降了26.9%！
疫情后绍兴车市并没有迎来复苏，反而透着一股寒气。
在绍兴，合资品牌风光不再
在过去的2月份，绍兴地区自主品牌汽车卖了3506台，月同比上涨42.3%。相比之下合资品牌就跌的有点惨了。
2月份绍兴合资品牌汽车总销量仅为2049台，月同比下降16.9%，累计同比下降43.6%！
合资品牌中东风日产、东风本田、现代、福特等几个品牌跌幅较大。往年引领风骚，买了觉得有“面子”的合资品牌，如今跌成这样，实在让人唏嘘不已。
反观豪华品牌和新能源品牌跌幅较小。一方面说明有钱人依旧有钱，消费不受影响，另一方面说明目前汽车市场新能源趋势已经不可阻挡。
为什么绍兴人不买车了？
为什么燃油汽车忽然卖不动了？其实这不仅仅是绍兴一个城市的问题，在全国也是面临这样的情况。
首先是大环境问题，消费者花钱更理性。
其次是受新能源汽车影响。2022年，我国新能源渗透率接近30%，也就是说每卖出100辆车，就有30辆是新能源汽车。这一比例在东部发达地区更夸张，例如上海渗透率更是达到了45.23%、杭州渗透率41.86%、深圳渗透率44.50%……有业内人士预估：2023年新能源汽车渗透率极有可能从30%升到40%以上，甚至更高。
这在绍兴也是一样的，大家或许早就发现路上挂着绿色牌子的新能源汽车越来越多了。
即使如此，以特斯拉为首的新能源品牌依旧发起了价格战，这让传统燃油车纷纷招架不住。
最后是燃油车大降，消费者更加持币观望。
受新能源汽车影响，以及“国六B”排放标准切换压力。传统燃油车也开始加入价格大战，特别是前段时间湖北12万买雪铁龙C6，这类价格战肯定会在一定程度上利好消费者，但价格战也是一把双刃剑，在砍向对方的同时，也在伤害自己。如果价格战用力过猛，不仅会对品牌造成伤害，还会影响到利润积累。
最后小编建议：要买车的最近可以多议议价，车市已经进入了买方市场，竞争越加激烈，受益的都将是消费者。
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法律支持： 浙江学通律师事务所
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