放眼当下新能源汽车市场，好车层出不穷。注重生活品质的今天，消费者的购车需求也发生了变化，从以往更实用和更耐用，到现在还要更强劲更智能。面对用户的升级需求，各大车企顺势而为，倾力打造满足消费者需求的产品。今天，我们就对市场上比较热门的两款车型拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM -i做一个简单的横评，看看哪一款更具吸引力。
从产品定位来看，拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM -i都是插电混动SUV，但两款车型所采用的混动技术并不完全相同，拿铁DHT-PHEV采用的是2挡智能DHT串并联架构，中低工况采用动力直驱挡，高速工况采用经济直驱挡，发动机直驱工作点始终落在高效区域，而在急加速大负荷工况下，发动机、电动机、发电机全负荷输出，实现高动力响应。
比亚迪唐DM-i同样搭载了串并联架构，但只有一个直驱挡，仅能覆盖中高车速的匀速工况。和拿铁DHT-PHEV的两挡直驱相比，其发动机介入直驱较晚，且发动机直驱动力较弱，因此在燃油经济性、性能和驾驶体感等方面照比拿铁DHT-PHEV都略逊一筹。
看完两款车型搭载的混动技术，再来看看发动机的配置。拿铁DHT-PHEV搭载1.5T发动机具备350bar高压直喷、米勒循环、可变截面涡轮等技术，最大功率115kW，最大扭矩235N·m；两驱版车型系统搭配的电动机最大功率130kW，最大扭矩300 N·m，系统的综合最大功率为240kW，最大扭矩530 N·m。而四驱版车型为前后双电机布局，系统的综合最大功率为321kW，最大扭矩762 N·m，官方百公里加速5.2s，然而在实测中更是4.9s轻松破百。
比亚迪唐DM-i搭载一台1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；单电机最大功率160kW，最大扭矩325 N·m。百公里加速时间为8.4s，在驾驶体验时，前、中段加速能力还是非常不错的，但车速提起来，动力减弱较为明显。这也与电机承担更多的动能输出有很大关系。在同一价格区间内，相对于智能2挡DHT串并联技术来说处于下风。
混动技术以及动力系统讲完了，那看看作为一款新能源车型更为核心的一项指标，续航能力。拿铁DHT-PHEV两驱车型WLTC工况纯电续航184km，这个续航长度对于每天30km通勤的打工人来讲，已经完全可以做到一周一充电，当做纯电动车来使用，不用每天拖着疲惫的身体熬着大夜等待着为爱车充满电，用车成本低、驾驶体验感很不错，但是你以为这样就结束了？大家都知道任何官方标注的不能全然尽信，多多少少虚一些也是情有可原，但是拿铁DHT-PHEV虚的有点多，关键还是反向“虚”的。多家媒体曾对它进行纯电续航的实测，几乎都是200km起步，有的甚至能达到240km左右，而车主真实分享，也都证明了这一点，简直不要太惊喜了。
值得一提的是，魏牌在年初完成了DHT技术首次升级，升级完成后，拿铁DHT-PHEV续航更长，两驱车型为例，WLTC续航增加约73km，综合续航突破1100km。其动力模式也由“纯电+混动”双模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式。大大增加了用户在不同需求下的使用灵活性。
比亚迪唐DM-i分为NEDC工况下112km及252km两个版本，折算到WLTC工况大约为90km和215km左右，放到整个新能源市场中其实成绩也是很不错的，只不过和拿铁DHT-PHEV比较的话，它的价格更高、续航更差，稍显劣势而已。
最后看看两款车型的智能化配置，拿铁DHT-PHEV配有27个超高精度探测装置，分别是6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头。新款比亚迪唐DM-i有3个毫米波雷达、8个超声波雷达以及5个摄像头。单从硬件对比来看，拿铁DHT-PHEV优势明显。
在具体功能上，拿铁DHT-PHEV全系标配车道偏离预警LDW，前后方碰撞预警、开门预警DOW，540°驾驶辅助影像、AEB主动式紧急制动等功能。比亚迪唐DM-i同样全系标配车道偏离预警LDW，前后方碰撞预警、开门预警DOW，540°驾驶辅助影像、AEB主动式紧急制动等功能。再这一点上，两款车比较相似。
此外拿铁DHT-PHEV全系配备了HWA高速自动驾驶辅助系统，该系统不仅带来智慧巡航控制（ 40-120km/h ）、车道居中保持、AEB主动式紧急制动、盲区监测等功能，还可实现拨杆变道、自动超车、压速变道等，技术上较为先进，也提升驾驶便利性以及行驶安全性。另外，顶配车型还提供智能泊车辅助系统，而该系统可实现智能泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车等功能，并可以在横向、竖向、斜向这三种常见的停车位上操作。比亚迪唐DM-i则不具备HWA高阶智能驾驶辅助的。
当下新能源市场可以说是越来越卷，要想在市场站稳脚跟，拼的就是实力和技术。魏牌与比亚迪都是新能源汽车领域的大家，都是同级车型中的佼佼者，但总体来看，拿铁DHT-PHEV作为魏牌旗下的高端车型，整体实力明显要高出唐DM-i。再加上目前拿铁DHT-PHEV终端综合优惠能有3.5万左右，20万左右就能入手，使得这款车型变得更加超值了，所以，如果在拿铁DHT-PHEV与唐DM-i这两款车型之间做选择的话，我更推荐拿铁DHT-PHEV。
热门跟贴