近年来，中国海军的高速造船行动引起了全世界的注意，甚至引出了“一年下水一支法国海军”的调侃。在看到中国海军快速更新自己的舰队，美国也有些坐不住了。被戏称为美军最强敌人的美国国会也难得慷慨解囊，表示愿意出钱让美国海军购买三艘“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰。但美国海军最终只愿意订购两艘，理由是美国造船厂的年产能连2艘都不一定能完成，现在有钱也买不到“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰了。
根据美国国会在上周公布的2024财年预算，美国海军最终获得了购买3艘“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰的份额。但奇怪的是，美国海军最终只决定向美国造船厂订购2艘。美国五角大楼最高预算官员麦克·麦考德表示，现在美国造船厂想要实现年产2艘“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰仍然有不小的压力，就算美国国会给了订购3艘的钱，美国海军也向美国造船厂发出了订单，到了规定时间美国造船厂也交不出3艘导弹驱逐舰来。
麦克·麦考德直接表示：“我们很想生活在美国一个造船厂每年能生产三艘驱逐舰或者三艘潜艇的世界里，但现实情况是，我们显然不是生活在那个世界里。”
谈及美国造船厂的凋零，很多人都会将原因归咎于新冠疫情对美国工业体系产生的不利影响。但实际上，美国造船厂产能的下降在很早之前就出现了。从2015年到现在，美国造船业总共只向美国海军交付了8艘导弹驱逐舰而已，并且年产能高峰最多就是2艘，一直没有突破这个界限。
作为对比，中国海军从2015年到现在，一共接收了34艘导弹驱逐舰。分别为1艘052C型导弹驱逐舰、25艘052D型导弹驱逐舰、8艘055大型导弹驱逐舰。如果不算2023年的这头几个月份，那么平均下来，年产能大约在4艘左右，将美国造船厂远远地甩在了身后。
造成中美两国驱逐舰交付速度的因素非常多，但中国在人工、材料方面的优势影响非常大。因为供应链的影响，美国造船厂不得不依靠提升单舰造价的方式来保证效益，但这反而迫使美国海军削减订单，又降低了造船厂的收益，形成了一个恶性循环。
建造中的“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰
目前美国海军拥有的导弹驱逐舰数量总数仍然高于中国海军，共有3种不同规格的“阿利·伯克”级导弹驱逐舰在美国海军中服役。此外，还有13艘“阿利·伯克”级导弹驱逐舰处于建造之中，18艘已经签订了合同但是还未开工。如果单纯看纸面数据的话，美国海军还没有到“无舰可用”的程度，但因为美国造船厂交货太慢，美国海军不得不延长老旧“阿利·伯克”级导弹驱逐舰的服役年限。
比如第一艘“阿利·伯克”级导弹驱逐舰，DDG-51“阿利·伯克”号是在1991年服役的，迄今已经服役了32年，超过了30年的服役年限，早就该退役了。但为了保持自己的驱逐舰规模，美国海军不得不将DDG-51“阿利·伯克”号的退役时间延长到了2031年。届时，DDG-51“阿利·伯克”号将以40岁的“高龄”从美国海军中退出现役。
虽然产能跟不上，但是美国造船厂的“豪言”却仍然放出来了。作为美国海军导弹驱逐舰供应商的英格尔斯造船公司已经表示，如果美国海军已经下定了决心，该造船厂完全有能力将“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰的年产能提升到3艘的水平。当然，如果考虑到英格尔斯造船公司此前已经多次出现了交货延期的情况，这番“豪言”还是要挤出一些水分之后才能看的。
美国国会已经决定，无论如何也要实现每年购买3艘导弹驱逐舰的目标，美国国会已经通过了一条新增条款，允许美国海军直接签订一笔长期订货协议，直接购买15艘“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰。如果美国海军订购数量没有这么多，那就直接增加预算，令其拥有这个实力。不过，个人认为这个目标实现起来的难度非常大。
除了美国造船厂本身缺乏熟练工和供应链压力所带来的产能不足问题外，美国海军本身也不想在短时间内订购如此之多的“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰。过往的经验已经证明，如果一次性订购太多的同型战舰，很容易让美国海军面临“尾大不掉”的情况，在新时代的转型中压力倍增。
并且，目前作为美国海军头号对手的中国海军，已经完成了第一批共计8艘055大型导弹驱逐舰的接收工作，并且还不能够确定中国海军启动了第二批次055大型导弹驱逐舰的建造工作。对于美国海军来说，“阿利·伯克”III也许有能力应对中国的052D系列导弹驱逐舰，但绝对没有能力和中国海军的055大型导弹驱逐舰正面较量。
无论是3艘DDG-1000“朱姆沃尔特”级导弹驱逐舰，还是剩余的“提康德罗加”级导弹巡洋舰，也不是中国055大型导弹驱逐舰的对手。但美国海军希望这两款舰艇所腾出来的战力空白，是由美国海军的下一代大型水面战斗舰艇，也就是DDG(X)型导弹驱逐舰来补上，而不是“阿利·伯克”III型导弹驱逐舰。所以，美国国会在未来很长一段时间，应该还会再这个问题上继续困扰了。
DDG(X)
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