这几年新能源车大力发展，越来越多的朋友担心电价会上涨，那么电价真的会涨吗？

首先看看为什么会涨价？

1、新能源汽车充电增加了电力缺口，发电量增加，用电设施设备也会增加，导致电力成本增加。

2、新能源汽车没有养路费。这部分费用主要是用于对国道、省道、各种道路的保养维护。而大力发展新能源汽车，必定会让这部分费用减少。

3、新能源汽车电池回收同样污染环境，也需要收取费用，用于治理污染。

那么电价真会上涨吗？

从近20的发电量上可以看出，1998年全年发电总量是1.17万亿度，而2017年全年发电总量是6.6万亿度，提升了将近6倍。而电价平均上涨了不到百分之50，农村电价更是降低了百分之50。

很多人也许都不记得了，1998年农村电费差不多7-8毛钱一度，现在平均也就是5-6毛一度。当然阶梯电价和峰谷电价会更低，有些地方晚上用电大概是1-3毛钱一度。那么为什么晚上用电会那么便宜呢？

大家可以看一下峰谷时间段，高峰时段：08：30～11：30，18：00～23：00；平时段：07：00～08：30，11：30～18：00；低谷时段：23：00～7：00。更让人意想不到的是，每天峰谷用电差距有10亿度之多。什么概念呢？

大家都知道，目前主流的电动汽车续航里程大概是300-500km之间，电池容量也就是30-80kwH。这10亿度电可以满足3000万辆300km续航的电动汽车同时充电，也可以满足1000万辆500km续航的电动汽车同时充电。

那么很多人就说了，目前汽车保有量是4亿辆，如果全部换成新能源汽车，这点电量肯定是不够的。就算是大家10天充一次电也是远远不够的，还要增加发电量。

事实上呢？

2022年发电量中，火力58531.3亿度，同比增长0.9%；水力12020亿度，同比增长1%；核能4177.8亿度，同比增长2.5%；风力6867.2亿度，同比增长12.3%；太阳能2290亿度，同比增长14.3%。

即使4亿辆新能源汽车同时充电，也只不过是九牛一毛，当然也不可能同时充电。所以增加发电量是真，但是并没有什么影响。

那么剩下的就是燃油附加税和电费增值税的问题了。燃油税收少了，但是电费的税收多了。回答这个问题就要看成本了，那么到底的发电的成本高还是炼油的成本高呢？就留给网友讨论了。