价格战持 续 至今
车市牵动着更多消费者的心
那么，接下来我们就一起看看
这周汽车圈有哪些值得关注的事情
既有汽 车补贴逐步放宽地域限制
不断撬动厂家的积极性
也有哪吒汽车成新势力单批次出海冠军
赢得了不少关注
引起了一定讨论
我们一起来聊聊怎么回事
首先是汽车补贴放宽地域户籍限制这事
要知道，之前其他地区开展的汽车补贴活动
不少都在地域、户籍上，设置了限制条件
而这一次，哈尔滨开展的春天驰骋行购车优惠补贴活动
对参与活动人员的地域、户籍将不设置限制条件
凡在哈尔滨市合作商户 使用银联 POS 机
刷卡并付购车全款购买家用新乘用车（含新能源车）
和新货车（含新能源车）的消费者均可参与
最高可享受5000元补贴，这样一来
优惠政策不仅可以更好地发挥汽车消费乘数效应
还可以撬动汽车厂商参与后续优惠补贴活动的积极性
汽车消费乘数效应突出
对经济增长的拉动作用举足轻重
不仅是各地政府拿出 “真金白银”的补贴优惠政策
不少车企也积极响应
推出相关优惠政策
发挥政企联动优势
让这波降价潮惠及更多消费者
接下来我们 再看看
哪吒汽车成新势力单批次出海冠军这件事
3月21日，有记者从哪吒汽车获悉
3600台 哪吒V 在中国广州南沙港启动出海发运
据报道，此次是中国造车新势力中最大单批次出口
是哪吒汽车深耕全球新能源汽车市场的关键性一步
去年，是哪吒汽车的出海元年
出海也是哪吒汽车里的重中之重
哪吒汽车坚持的是
“深耕东盟、布局全球”的出海战略路线
已经进军泰国、以色列、尼泊尔、老挝以及缅甸等等国家
出海销量也是哪吒汽车总销量的重要组成部分
2022年造车新势力销量榜当中
哪吒汽车以15.2万辆占据着榜单第一名的位置
在“蔚小理”新势力三家当中
“杀出重围”勇夺榜首
并且，破15万销量是国内新势力品牌从来没有过
哪吒汽车是首次突破这个量级
实属不易
不 仅有国内销量作为支撑
国外市场也是哪吒汽车销量的重要部分
最后我们来看看丰田将在日本停售凯美瑞一事
资料显示，丰田已向日本的销售商等发出通知
2023年底将停止生产轿车的代表车型凯美瑞
这款车也会陆续在日本停止销售
从正在开发的新款凯美 瑞开始改为海外专卖车型
日本国内将继续生产出口用凯美瑞
自1980年上市以来
凯美瑞累计在日本国内销售了约130万辆
截止到2022年底
凯美瑞在全球100多个国家累计销售超过2100万辆
而在日本本土，凯美瑞已经售出 130 万辆
凯美瑞在美国市场尤其受到欢迎
已经售出超过1300万辆
在中国市场，凯美瑞的累计销量也超过200万辆
这与日本消费者更青睐于SUV和小型车有关
2022 年日本畅 销 车榜单中
排名第一的就是本田N-Box K-car车型
并且，畅销车型前十榜单中，有7名都是K-car
所以说，像凯美瑞这样的中型轿车
在日本市场不受欢迎，也就在情理之中了
目前，丰田凯美瑞车型主要在中国、美国以及日本爱知县工厂生产
这个决定一出
丰田也能针对中美两大市场更好地集中资源进行生产
好了
我们今天的车评就到这里
下周见
文案：曾茜
出镜：文偲瑞
拍摄：刘晨尧
剪辑：刘晨尧
END
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