上周我们发了一篇关于地铁新线分流的稿件。详细可戳链接回顾→
着重分析了目前广州客流压力较大的地铁线路、站点，以及未来会有哪些新线路可以为其分流。
当时就有群友评论“广州人真的特别喜欢地铁”
查了一些客流数据之后，我发现一个挺有意思的事情。
一线城市中，只要是工作日，客流量最大的基本都是上海。
但只要一到周末，广州客流就能强势崛起，直接反超霸榜。
为何是周末？为何是地铁？广州客流霸榜背后，透露了什么市场信号？我们逐个唠唠。
广州客流反超？
最近这段时间，地铁客流上演的狂飙戏码，大家应该都有所耳闻。
日常通勤的上班族以及来广州旅游的朋友，相信对广州地铁的客流量感受会更深一些。
体育西站实拍（图源：广州PLUS）
但这一周由于天气变化，周末基本“泡汤”，预计广州客流量会出现一定回落。
再说说整体的数据表现。
根据交 通运输部最新数据，共有54个城市开通运营城市轨道交通线路291条，运营里程9628.2公里。
广州运营线路共有18条，运营里程去到609.8公里，2月份的客运量为2.37亿人次，运营线路条数、里程以及客运量都是仅次于上海与北京。
而2022年全年的客运量受疫情影响，整体下滑了不少。
其中，广州客运量为全国第一，达到了23.19亿人次，比上海（22.79亿人次）和北京（22.62亿人次）都要高。
都说想要富，先修“路”。
地铁对于城市发展提速、产业集聚、吸纳人才以及连通周边城市等都有较大的推动作用，不仅是区域发展的风向标，同时也是衡量城市综合实力的重要因素。
其实从运营线路、里程上看，广州并不占优势，甚至跟京沪的差距也不小。这一点，从工作日客流差距就能看出一二。
（数据来源：地铁客流及运输研究阿牛）
另外，在整理分析一线城市客流量时还发现了一个规律。
虽然在工作日，广州就是个“万年老三”。
但只要一到周末，广州就会“彻底放飞”，直接甩第二名百万客流。
背后的原因
为何广州一到周末，地铁客流就反超？谁在周末坐地铁？
工作日客流与休息日客流的区别，主要在于出行人群的目的不同。
在工作日，是日常通勤的上班族居多，休息日的客流则是以休闲娱乐为出行目的居多。
而在广州，吃喝玩乐的去处不要太多，周末叹个茶吃个包，安排个一盅两件也是老广们的“基操”。
这份早茶文化，早已深入骨髓。
另外广州不仅美食多，文娱活动也是多姿多彩，比如波罗诞，花街，庙会，灯会，烟花汇演，漫展，设计周、广州文交会等。
据不完全统计，1月广州大型演唱会有8场，2月有10场，3月则有22场。从2月至今，广州大剧院已经迎来观众近4万人次，演出平均上座率达75%。
2022年广州全年实际有效办展时间只有5个月，全市重点会展场馆合计举办展览近90场次。而今年一季度，就有56场展会陆续亮相羊城，其中不乏全国甚至国际性大展。 （数据来源：广州日报）
在小红书上，关于广州美食、广州旅游的分享笔记已经是百万级别。
（图源：小红书）
而天气的回暖，更是纵容了大家的“报复性消费”。
对地铁的“偏爱”从何而来？
有的人可能会说，就算周末出门，那非得是搭地铁吗？
确实不是非得搭地铁，可以自驾、可以打车，还可以坐公交，选择很多。
如果是自驾，就不得不提停车的问题。
广州老城区景区多商圈集中，美食也十分地道，但一不小心就可能被“停车费刺客”突袭。
（图源：小红书）
除了停车费，还有停车位。
广州很多老城区的人不开车，不是因为油费贵，而且因为停车难。
不仅车位紧张，偶遇各种位置狭窄、难拐弯的奇葩车位的概率也很高，对司机的车技和钱包都是一种考验。
当然，还有一定地理环境因素。
广州地处珠江三角洲，水系发达，河流众多，海珠区更是个环江的岛区。这也导致交通在一定程度上依赖于桥、隧道等等，路面交通存在一定的局限性。
加上广州的历史悠久，发展起步早，很多道路修建的时间也早，难免会有些堵车。
据了解，广州的汽车保有量在3年间增加了50.7万辆。前几年，为了减少外出的风险，不少人会选择自驾，打车等出行方式，这项出行习惯的改变使得道路上车流量逐步增加。 （数据来源：南方日报）
当然，打车出行也是很方便的，但也要考虑时间成本和资金成本的问题。
首先是时间成本。
记得某个周日我从佛山打车回广州，原本是一个小时左右的车程，硬生生堵成了四个小时。
而选择搭地铁，虽然要换乘，但时间基本都是在一个半小时左右。
过去几年受疫情影响，出租汽车行业一直缺乏客流，规模其实是处于一个萎缩的趋势。现在人流回来了，运力还在逐步恢复。
哈啰打车提供的数据显示，2月末的周末（25日至26日）较2月初周末（4日至5日），乘客出行需求的增长就超过了50%。（数据来源：南方日报）
不仅打车难，高峰期甚至还会打不到车，时间成本摆在这。
搭乘公交遇上堵车、高峰期，同样可能在出行上花比预期多好几倍的时间，而地铁是轨道交通，时间成本更稳定，优势明显。
另外就是资金成本。
自驾要考虑油费、停车费，打车要考虑打车费，骑车、公交、地铁这几项出行方式相对而言性价比更突出。
骑车主要是短距离移动居多，地铁除了一些高速线路或长途，费用基本上跟公交差不多。
地铁有空调，准点率高，整洁的车厢环境，还不用闻尾气，你会怎么选？
而且，在广州搭乘地铁时使用羊城通满15次后票价是直接打六折，政策优惠的力度比京沪更大一些，性价比突出，同时增加了搭乘地铁用户的黏性。
除此之外，特别“偏爱”地铁的人群非常庞大，比如旅客、大学生以及外来的务工人群等等。
现在不少商圈、景点都是地铁上盖，地铁出行是不少旅客出行的首选方式。
加上广州公共交通的同城化建设做得比较好，周边城市休息日来玩几天的大有人在，辐射人流较大。
佛山是直接连通地铁，周末不仅从佛山来广州的人多，从广州去佛山玩的人也很多。莞深可以搭高铁，在广州东、广州南等换乘地铁也很方便。
另外，地铁22号线南延段、28号线还在规划延伸至深圳、东莞等地，未来还有机会地铁直达。
大学生的话不用多说，周末主打的就是一个“硬核”。
他们追的不是时间，而是过去三年的青春。
（图源：小红书）
而广州是全国在校大学生人数最多的城市之一。
另外，我们之前采访新广朋友的时候，就说过其实广州的包容性特别强，不少人会过来创业、就业。详细回顾可戳→
目前广州实际管理服务人口超过2200万，远超全市常住人口（1800万人）的数量。
这些流动人群，也是地铁的主力军。
总体来看，广州人偏爱地铁不无道理，与各种交通工具相比优势都很大。
地铁一响，黄金万两，在广州是真理。
想要了解更多关于广州轨道交通的新消息，可以扫码入群参与讨论，或添加客服VX：13059164884，备注“轨道交通”，拉你入群~
免责声明:
本文对项目或产品的介绍，对项目周围环境、交通、教育资源、商业配套及其它公共设施的介绍，均旨在提供相关信息，不作为任何购买要约，不意味着本公司对此作出承诺。本文涉及面积均为建筑面积。买卖双方的权利义务以双方签订的《商品房买卖合同》及附件等协议为准。本文部分图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。
热门跟贴