阿维塔11 （ 参数 丨 图片 ）在2月份的交付量有明显的上升，相对来说整体的产品前景和口碑风评有所回温。阿维塔11是由长安汽车操刀设计，宁德时代以及华为三家企业联合打造的高端车型。阿维塔11目前在中国汽车市场的售价为34.99-66万，定位于中大型SUV。

其中长安汽车负责造车工艺以及设计，宁德时代负责提供电池主要板块，而华为则负责提供更加高阶的驾驶辅助系统以及更加智能的车机系统。

阿维塔11在3月9号分别在深圳和上海一线城市开启了城市NCA智驾导航辅助测试体验。如今随着电动车的解禁以及放开，一线城市道路上测试“智驾”系统是一项很大的挑战，不仅要面对交通信号灯、社会车辆的考验，其中非机动人以及行人更是加其难度提升至“地狱级”。

而阿维塔11拥有目前领先于行业级别的华为HI智能车机系统加持，配备高达34颗传感器、3颗激光雷达组成了4层感知防护体系，从基础硬件配置上就要优于市面上大多数车企，除了配备基础硬件之外，车机系统对于城市道路的算法极其重要。

阿维塔11明显区别于目前大多数所谓的“高阶级”的智能驾驶辅助系统。市面上的“智驾“大多还是以简单、且预判时间足够充裕的高速路段为主。真正能够挑战市区道路且以高分成绩取胜的驾驶辅助系统，市面上的“智驾”几乎屈指可数。

有了华为HI车机系统的加持，阿维塔11凭借着看得清、判得准、控得稳的，进一步巩固业界智能天花板的地位，拨动两下档杆即可体验的城市智能驾驶辅助系统。这里插一嘴，市面上能够适用于城市道路的驾驶辅助系统有很多，但是真正能够让驾驶者放心由车机完全接管几乎很少，目前市面上要么就主打纯视觉的感知方案，如现款的特斯拉车型，要么就主打纯传感器以及激光雷达感知方案，如小鹏汽车车型。

阿维塔城区NCA智驾导航辅助不同于市面普通的智能领航系统，阿维塔11的重要组成部分，阿维塔11城区NCA智驾导航辅助基于华为ADS打造而来，配备了独家的超感系统以及超算系统的强大潜力。阿维塔城区NCA智驾和纯视觉感知方案有明显的区别，常见的视觉感知方案完全依赖于对有限特征物数据的人工标注，落石、土堆、白墙等大量未经标注的障碍物均无法被系统识别，这样的识别能力并不符合复杂且繁杂城市道路路况。

阿维塔11配备了高达34颗传感器、3颗激光雷达组成了4层感知防护体系，能够仔细严格的筛选城市道路上对车辆行驶存在的障碍，并通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全方位感应识别能力，能够实现了无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖，且更适应中国复杂的道路交通环境、更懂中国用户的日常出行场景，极大地提升了车辆的主动安全可靠性。

而在城市道路的测试环境中，阿维塔11在斑马线礼让的表现更为出色。近几年有不少“压哨冲刺”、“鬼探头”等等交通事故层出不穷，其中大部分环境发生于斑马线上。而行人在斑马线上，若发生交通事故毫无疑问将会是车辆的全责。

在测试环境中，阿维塔11主动礼让斑马线上的行人及非机动车辆，若有大型车阻挡于路口的交通灯时，阿维塔11凭借着安全第一的基准的原则，在停止线上等待大型车辆远去、交通灯状态重新可见时，车辆决定是否继续通过路口，最大程度避免闯红灯的危险。

作为首个全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔11将会持续面向上海、广州、深圳、重庆四城用户进行城区NCA推送，以城区NCA“落地四城”的里程碑之举，再度展现了与华为在智能驾驶领域优势互补、深度绑定的最新成果，并以实际行动践行了“常用常新、永不过时”的用户承诺。

其实目前阿维塔11高速NCA已覆盖全国280个城市，覆盖近30万公里高速及城市结构化道路。根据目前的用户使用反馈来看，高速NCA凭借着成熟、智能化领先于市面上一众的“智驾”，阿维塔科技将继续致力于探索面向未来的人性化出行科技，不断突破智能驾驶领域的天花板，为用户创造更美好的情感智能出行体验。