在领克家族的旗舰09和多年的当家花旦01之间，领克会放进来一个什么样的车型？

今天这个谜底揭晓了，全新的领克中型SUV，领克08。

早在这个月初，车云网就在领克的欧洲研发中心见识过了这款车的设计稿、内饰材料和座椅等零部件。 当时我们的一个感受是，这辆车的侧视图和前视图不像是同一辆车，侧视图修长耐看，像凯迪拉克lyriq、 领克09 （ 参数 丨 图片 ）等旗舰车型一样舒展。 但是前视图，尤其是侧方前视图，感觉这辆车又好像是全新一代的 领克01 ，一辆紧凑级到中级的SUV。

今天我们在摄影棚里见到实车，谜底揭晓了。图片没有问题，我们的眼睛也没有问题。这就是这辆车的设计思路。

整个车身的腰线平直贯通，这是中大型SUV惯有的设计思路。还有就是轮毂的外扩，投影位置和轮眉几乎齐平，带来极强的视觉冲击感。再加上这条极细的灯带，从侧面看起来，这是一辆妥妥的旗舰SUV。但是经过C柱之后，溜背的线条开始下坠，尾箱的倾斜角度很大，甚至给人一种掀背的感觉。好看是没错的，但是也把车后部的轮廓向向收缩了。

掀背，这是一个让国内设计师谈虎色变的概念。因为coupe意味着为了外观牺牲空间。但是出乎我们的意料，领克08的后排空间出人意料地好。前面是我1米8的驾驶坐姿，腿部空间接近三拳，哪怕副驾驶舒展地坐着一位 女王 ，你在第二排还有两拳左右的空间。

再加上这个后背箱的进深，毫无疑问，领克08能够担当大五座SUV之名。因为我一直非常迷恋领克09的驾驶质感，希望买到一辆大五座的领克09。但是这辆领克08车甚至让我动摇了。尤其是配色，这量韭菜色，不对，翡翠色的领克08，这谁受得了啊？

而且领克08也做到CMA架构下尺寸的新高度，4850的车长说中级SUV有些谦虚了。无限接近3米的轴距在设计上和空间实用性上都给了一个很高的起点。全新的前脸，尽量减少格栅的存在感，让这台插电式混动的车型，看起来和纯电新能源车更接近了。

所以好的设计确实能在一个相对受限制的车身和平台上实现我们中国用户的既要又要还要。我在领克欧洲设计中心和领克08的设计团队交流的时候。他们是非常熟悉中国用户喜好的，在同设计团队交流的时候，他们明确告诉我，知道中国用户，第一是年轻，第二是喜欢大空间，第三是敢于尝鲜科技感强烈的新产品。所以领克08的设计就是从这三个方面展开的。

领克08主张的都市对立美学，没有沿用俗套的分体式大灯，或者极简的贯穿式大灯，而是在一条灯带上做够了文章。强调每一种灯光得组合运用都要有实用的功能性，组合在一起，又是一个概念性的设计“数字天际线”。如同哥德堡破晓的第一束阳光。

领克设计副总裁Stefan Rosen跟我说，他知道中国的电动车设计越来越趋同，分体式大灯，贯穿式尾灯。大众CEO最近一次到访中国，问中国的大众员工，为什么中国市场的电动车都设计得像保时捷。所以他准备同这种设计路线保持距离。

车头两侧各有一条纵向延展的LOGO呼吸灯带，这就是这次领克08设计着重强调的科技图腾。随车辆充电展示呼吸光效，当用户靠近车辆时闪动迎宾，光带上同时集成了转向灯和摄像头，巧妙的集成设计成为整车的点睛之笔。

再加上和和音响系统高度整合氛围灯，领克08的各种提示音使用了大量中国元素和自然界声音，同灯光无缝融为一体。如果说奥迪是燃油车时代的灯厂，那么领克将会是新能源时代“灯厂”头衔的有力争夺者。

其实这个科技图腾的原始设计，据我所知还更大胆一些，欧洲的设计团队本来是想做成苹果iPhone额头上的灵动岛那样，用一块LED显示屏动态显示各种车辆行驶的参数，创造更多样的迎宾效果。但是后来出于维修经济性和国内法规的考虑，简化成了领克logo的呼吸灯带。

领克08上的设计小心思非常多，我就说其中的两个，一个是镜面后视镜，无边框的设计非常吸睛。然后就是这个科技岛，把HUD和中置的音响整合在一起，提升了驾驶舱的视觉层次，音响效果也上了一个台阶。

我们今天见到的内饰并非是完全量产版本的内饰，但是你永远相信拥有“材料学博士学位”的领克。

当然，我们也不避讳，车机是领克一直以来被吐槽的一点，这一次， 魅族 Flyme Auto 全部给你补上。我们在目前的这个试装车上还无法体验到完整的Flyme Auto。但是从目前公开的信息来看，Flyme Auto实现了三大飞跃，一个是UI极其干净耐看，仅仅是车身的3D显示和地图导航，就已经甩开一众友商，一个是设计一致性做得非常好，各种图标和显示卡片都是我们非常熟悉的智能手机的设计语言，实现了和手机OS的同频，这是过去甚至有华为Harmony OS才能达到的水平，最后是这套车机背后用了一套自主的芯片，龙鹰1号，7nm制程，可以让领克实现硬件层面的适配优化。

所以我们最后可以下一个结论，领克08是领克全新一代设计语言的首发车型，CMA平台车型的天花板，大五座空间越级体验，仅次于领克09的准旗舰的存在。如果它再定一个让人无法拒绝的价格，比如25万以下，它会让目前市场上主流的中型SUV难以招架。