随着新能源车汽车市场占有率不断提升，智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题，华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。
阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌，而 阿维塔11 （ 参数 丨 图片 ）也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。中国的道路每天都在变化，依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性，无法大规模推广。重感知对硬件要求增加，但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件，多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全，更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。
阿维塔11作为首批搭载的车型，不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势，更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。
3月24日，阿维塔11单电机版以定价31.99万元—34.99万元正式上市，针对本次单电机版上市，阿维塔科技推出了丰厚的购车权益礼包。阿维塔11单电机版的到来，在车圈掀起一股关于智能化的讨论热潮，也让用户拍手叫好。而且据了解，阿维塔将成为首批全系升级华为ADS2.0的品牌。
为什么阿维塔11单电机版能够受到如此多用户关注呢？因为着眼于阿维塔11单电机版，凭借着华为全栈智能汽车解决方案的赋能，便是在“智价比”维度做到30万级别“天花板”。
在同价位区间上，阿维塔11单电机版拥有34颗传感器，对比特斯拉 Model Y 长续航版的21颗和 智己LS7 后驱版的28颗，在“数量”上就做到了领先。同时，其在“质量”上也是下了大本钱的，拥有3颗半固态激光雷达和6颗毫米波雷达。目前在行业中，但凡主打智能驾驶的产品，都用上了激光雷达。比如说 蔚来ET7 、 理想L9 ，这些都已经是45万以上级别的产品，也不过是用了1-2颗。对照来看，阿维塔11单电机版则拥有3颗激光雷达，甚至还是全系标配，在同级中绝无仅有。
其次，在功能方面，阿维塔11单电机版是同级唯一全系标配华为全栈智能解决方案的车型。与此同时，其还全系标配AVATRANS智能领航系统，包含高速NCA 、APA智能泊车、RPA遥控泊车等功能，能够实现高速、泊车等多场景覆盖的智能驾驶。
日前，阿维塔与华为终端云服务签署全面合作协议，从共同打造高端智能电动汽车，到全领域全面合作，含华量又高了，相信未来阿维塔还将继续给我们带来实力更为出色的产品！
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