十天前，杭州公交发布之江地区部分公交线路预调整方案，之江板块的4路、39路、318路等公交线路都迎来较大调整。

消息一出，引发了许多板块的居民和粉丝们的讨论，全知道的后台收到了数百条反对的意见建议。

之江地区公交线路调整

不少粉丝通过公交的反映热线等方式，表达了反对调整部分线路的意见。

不过，上周五，杭州公交公布了线路调整最终实施方案，仍旧是：4路与4B合并，不再进入之江；39、318路互换之江段线路，39路走龙坞，318路走之江核心区。500路进入云荷廷组团……并于3月25日上个周末正式实施。

500路公交线走向

上周六，是之江部分公交线路调整后的首日，到底有哪些变化，有哪些不方便？

全知道也实地体验了调整后的线路；

线路调整后珊瑚沙路沿线站点公交停靠情况

周六下午3:40，全知道来到珊瑚沙路上的龙王沙路站，站牌上贴出告示提醒居民线路刚刚调整，前往九溪、复兴、城站可乘坐314路，

公交站牌前通知

不过，调整当天不适应、不知情的居民还是不少，居民吴大妈说她和往常一样等39路，半个小时都不见来，问旁边的人才知道线路调整，39路已经不过珊瑚沙路了。于是吴大妈与全知道一起上了314路车。

314路运行站点

“线路调来调去太快了！我们老年人反应不过来的！”吴大妈说，她家住复兴路口，儿子房子买在之江，每周她都要坐公交来之江照看小孙子。

吴大妈说，这三年来之江连接复兴的公交线换了很多次，每次调整都会害她白等半天。“以前4B线还在的时候，我可以坐车带着孙子去动物园玩，后面要在九溪换乘，估计就不常去了。”

站牌配备智能到站系统

听到全知道在聊公交调整，车上何大伯也凑上来分享自己的情况：：“因为今天调整，我只能转车或多走三公里路。”

314路运行街景

何大伯也是老杭州，经常要往返之江家里和吴山广场、清河坊一带，平时习惯了公交出行，经常在宋城附近乘坐4B线或500路，线路调整后，4B路合并，500路改走涵秀巷，他只好坐314路到复兴路口转车，或干脆散步去吴山广场。

车开到九溪公交站，有几位乘客在此下车换乘其他线路，此次调整后，九溪公交站就成了连接之江与许多区域的中转站。

调整后4路走向

在九溪公交站，全知道采访了一些乘客，他们大多都是住在之江的居民，周末要去西湖景区。

一位乘客说：“原本居民坐4B路，不管是去动物园还是去南山路一线都很方便。从之江坐车还能一路有座位，现在不到坐了不到10分钟就要下来转车，公交线调整，不能只是考虑替代，而是要看老百姓方不方便！”。

314路途径德寿宫

全知道注意到，虽然在九溪换乘的选择很多，但很多乘客还是表示：选择再多没有直达线路终究是不方便的”。

过了九溪，314路车在之江路上一路走走停停，随后转到复兴路上高架，下午4:21到达城站。

城站

此时要去湖滨商圈，需转乘公交，但相对更省时的方法是转乘地铁1号线到龙翔桥站，最终总用时在55分钟左右，用时与从之江坐地铁去龙翔桥相差不大。不过，龙翔桥地铁站在周末非常繁忙，进入需要一定勇气。

还有一些老年乘客表示，虽然现在也有地铁了，但老年人上下楼，进出站感觉还是没公交车来的方便。

龙翔桥地铁站

从市中心回之江时，全知道选择了308路，走中河高架地面段转复兴路，到之江路的宋城站下车，总用时同样是1小时左右。

308路公交车

通过实地体验，全知道能感受到此次公交线路调整让之江居民的出行多了两个痛点：一是4路的合并取消让之江缺少一条直达景区的公交线，比如春天去太子湾公园或是周末带娃去动物园都需要经历坐10分钟公交——下车——转4路公交车的过程，很影响出行体验。

308路走之江路，不进入之江核心区，

第二则是原本由39路一趟车满足之江核心区及镇南板块一线居民区去湖滨商圈的需求，现在被分割成了多条线路，不但年纪大的居民难以分辨，年轻人乘车要认清理解这些线路也需要不少时间。

特别是珊瑚沙路沿线用314路取代39路后，去湖滨商圈也需要转车，全知道体验下来同样感受是不够方便。

不久后，阔别十年的龙翔桥公交站将会回归，西湖景区沿线的公交线路也将因为龙翔桥公交站的启用相应改动，其中包括连接之江与湖滨景区的4路公交车。

龙翔桥公交站效果图

此次公交线路改动后，你坐过新调整的公交线了吗，感受如何？欢迎留言。

✍️主笔：小楠 | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：之江全知道

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