欧盟失去了英国后，德法就成为了硕果仅存的两驾马车。
然而，现在双方却因为电车还是油车的问题，正闹得不可开交，欧洲媒体将其戏称为欧盟正在爆发“内战”。我们先看一下双方的实力。
油车方：代表国家德国，实力雄厚，全球第三大汽车生产国，仅次于日本和中国。拥有众多品牌，例如大众、奥迪等等。妥妥的老牌汽车强国，豪门中的豪门。
电车方：代表国家法国，实力同样不俗，也是基础深厚的汽车生产国，不过总体产量和技术落后于世界最先进水平，属于第二梯队。
双方爆发“内战”的起因是鸡贼的法国推动欧盟立法禁止内燃机。欧洲议会通过了一项历史性的决议，决定2035年完全停售新的燃油轿车和小货车。显然力度有点大，让以德国为代表的油车系颇为受伤。
原因很简单，在油车系的国家中，德国、意大利那可是妥妥的汽车豪门，波兰、保加利亚虽然汽车生产能力较为一般，但显然对电动车的高价十分不感冒，所以积极地加入德意的队伍中，反对“内燃机禁令”。
从站队国家阵营上看，似乎是二战法西斯集团再次崛起的节奏。
而此次德国站在法国对面也是不得已而为之，因为德国的支柱产业就是汽车业。实际上，德国汽车业近些年已经渐显颓势。在新能源汽车的崛起下，特斯拉为代表的电动汽车已然成为新贵。
面对特斯拉的猛烈冲击，德国汽车一方面下大气力研制新能源汽车，另一方面也不愿意放弃燃油车。毕竟在这个领域，德国多年来积攒下的技术优势太雄厚了，一旦放弃，那么就意味着此前的投入打水漂。
而意大利比德国更加焦虑，德国至少还有一些化工产业，以及精密机床等来支撑，但是意大利有什么？
现在大家想到意大利，基本上就是将其当做一个纯粹的旅游国家，还有一些已经存在了上百年的奢侈品牌。
工业？高科技？别开玩笑了，意大利有吗？
其实还真有，那就是汽车产业，这是意大利所剩无几的支柱，如果这个支柱产业再垮掉，那么意大利真的可能从发达国家的队伍中掉出来。毕竟此前已经被评为“欧猪五国”，意大利的未来已经不再可期。
所以意大利态度极为强硬，宣称向电动汽车转型毫无疑问是一种自杀行为。
但是法国为代表的电车派同样不甘示弱。
它以燃油车不代表未来，不符合地球的利益为由，极力控诉燃油车。这倒也是，法国虽然汽车产业同样雄厚，但是面对一众国家豪强，法国汽车业早已今非昔比。根本就无力和德国、日本甚至美国汽车进行竞争。
而且法国要强化自己的欧洲领导者地位，那么就必须拥有更多的话语权，但这是在拥有众多拥趸的基础上才能实现的，所以此次他拉了大量环保主义至上的国家加入自己的阵营，如西班牙、比利时、瑞典、丹麦、爱尔兰和荷兰等，可谓是人多势众。
其实法国也绝非是仅仅考虑什么环保之类，而是因为法国已经开始对电动汽车进行大规模的国家补贴计划，以期望在电动车领域实现弯道超车，扭转法国汽车业的颓势。这其实才是最关键的原因。
而一旦法国的电动汽车产业建立起来，那么就能凭借着技术的先发优势，占领欧洲市场，成为最大的获益者。德国、意大利等老牌汽车生产国，却并不愿意失去传统的优势，这就导致双方之间势同水火的关系。
那么问题来了，欧盟内部的这场油车和电车的内战，中国能获得什么好处呢？
毫无疑问，新能源车必然是未来的方向，更何况，环境保护还是欧洲率先提出，那么怎么也要做出个样子来。但是目前来看，新能源车的技术主要掌控在中国和美国手中。美国只有一家特斯拉，对中国的新能源产业链依赖较为严重。全球只有中国一家拥有完善且水平最高的新能源车产业链。
欧洲要发展新能源技术，并在最短的时间内实现技术突破，和中国的合作将成为必然。因为我们拥有产能、成本以及技术方面的全面优势，所以，未来到中国寻求合作的欧洲厂商会越来越多。到那个时候，中国才会成为最终的受益者。
对此你怎么看呢？
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