工业兴则百业兴，在“工业强区”战略引领下，襄州区瞄准新能源新材料高端前沿领域，追“光”逐“链”，发轫“新”赛道，重塑高质量发展新优势，强力推进新型工业化。

在襄北风储一体化风电场，20台高166米的风电机组巍然屹立，长达97米的风机叶片迎风“起舞”。协合新能源集团襄阳项目电气工程师 李文波：“这个风场采用风电机组是混塔新工艺，更稳定，更经济，是陆地上单机容量最大、整体高度最高的风力发电机组。2022年12月31日全容量并网。”

位于黄集镇的襄北风储一体化风电项目，一期总容量100MW（兆瓦），预计年上网电量2.17亿千瓦时。得益于“风光”独好的资源禀赋，协合新能源今年将追加二期建设。协合新能源集团襄阳项目电气工程师 李文波：“二期准备今年5月开工，12月30日前投入生产。结合峪山、古驿、黄集等地，在襄州形成一个百万风光储基地，预计每年能为襄州区纳税8000万元左右。”

释放“绿能优势”的场景，同样在襄州经开区呈现。瞄准新能源市场风口，国铁机电迅速扩规提产。去年，该企业拿下成都地铁两条线新能源工程车的3000多万元订单，目前已进入排产期。国铁机电副总经理 曾金龙：“我们去年投资建设的三号厂房占地8000多平方米，做新能源车的研发、制造、生产和交付。”

瞄准新材料高端前沿领域，补链、延链、强链，这两年，襄州引进一批含金量、含绿量、含新量高的新型高科技车企。通桥科技在世界范围内首创可量产的无焊缝整体式汽车桥壳，突破了传统“重量大、能耗高、材料利用率低”的瓶颈，成功与东风德纳、一汽解放、中国重汽、比亚迪等多家头部大型汽车企业携手。

通桥科技总工程师 宋希亮：“我们产品大概有20几款、160多个规格。一套整个系列的驱动桥，从最小的皮卡驱动桥到重卡驱动桥，所有公路车的桥我们都开发完成。”

自主设计，全球独有。通桥科技液胀生产线是首条全自动智能胀压生产线，具备“黑灯工厂”先决条件。生产的桥壳重量减轻8%至15%，生产介质是普通的水，循环使用无污染，顺应新形势下汽车产业发展需求。

通桥科技总经理 庞文起：“3月份的订单已经达到7000只，销售额700万元左右，预计今年全年销售额6000万元左右。同时，计划下半年建设第二条生产线，明年投产以后产能翻一倍，可达到1.3至1.5个亿元的销售额。”

强化集聚，触发“链式效应”。襄州区围绕汽车零部件、农产品加工、装备制造、纺织服装等四大支柱产业持续发力，新能源新材料、电子信息等新兴产业链不断壮大，5条先进制造业产业链培育强劲有力。2022年，全区完成工业投资和技改投资项目117个，新增规模以上工业企业31家，实现规上工业总产值超过1300多亿元，同比增长13%，增加值增长10.5%，在新赛道上发轫远航。

襄州区发改局副局长 张双生：“目前，襄州区新能源已建在建项目的装机容量超过140万千瓦，居全省第一。下一步，将瞄准世界500强、国内500强，瞄准产业链头部企业、高科技企业，主动出击、积极对接，争取在招引大企业、大项目上取得更大突破。”

来源：襄阳襄州网

全媒体记者：毛雷 王锋

编辑：李韶松