你知道世界上第一个完全建在人工岛上的机场是哪里吗？答案是日本的关西国际机场。这座机场位于大阪湾中的一个人工岛上，是日本西部的门户和交通枢纽，也是日本最繁忙的机场之一。但是，这座机场也有一个难以解决的问题，那就是它不断地下沉。

关西国际机场的建设始于1987年，正式通航于1994年9月4日。它是为了缓解大阪国际机场（又称伊丹机场）的拥挤和噪音问题而建造的。由于大阪周边没有足够的土地来建设新机场，日本政府决定在海上填海造岛，然后在上面建造机场。这个人工岛占地约1067.7公顷，相当于150个足球场。机场有两个航站楼和两条跑道，最长的跑道有4000米。机场的设计和建设都采用了高科技和先进的材料，由多位著名的建筑师和工程师参与。机场的建设费用高达1.45兆日元，约合1300亿元人民币。

关西国际机场一开通就受到了世界各地的赞誉和关注，被誉为“新世纪的奇迹”和“工程学的杰作”。它不仅为日本带来了大量的旅客和货物，也带动了当地的经济和就业。它还是一个24小时开放的机场，不受夜间禁飞的限制。它还有自己的发电中心，可以保证机场的用电需求。

然而，这座机场也面临着一个巨大的挑战，那就是它所在的人工岛不断地下沉。原因是大阪湾海底的地质条件不佳，是由很厚的淤泥组成的软土层。当这个巨大的人工岛压在软土层上时，就会导致土层被挤压和流失，从而使人工岛下沉。

据统计，在1994年，这个人工岛在一年内就下沉了50厘米。如果按照这样的速度下去，这个人工岛可能很快就会被海水淹没。

为了应对这个问题，日本政府和机场管理方采取了一系列措施，比如在地下室内建造一堵水泥墙以防止海水渗入；加高防潮提拔；强化排水功能；增加填海量和加固地基；调整建筑结构和设计等。这些措施虽然在一定程度上减缓了下沉的速度，但是也增加了机场的维护成本和债务负担。

据估计，机场的债务已经高达1.3兆日元，每年的利息就要支付500亿日元。

除了下沉的问题外，关西国际机场还经常受到恶劣天气的影响。

由于机场距离海平面只有2.8米，在遇到台风或暴雨时，很容易被海浪冲击或倒灌海水淹没。例如，在2004年，台风来袭时，海浪冲毁了机场的道路；在2018年，台风“飞燕”造成机场被淹，还有一艘游轮撞击了机场联络桥，导致超过5000名工作人员和旅客滞留在机场。这些事件不仅给机场造成了巨大的损失，也影响了旅客的出行和当地的物流。

关西国际机场是一个充满了梦想和挑战的工程，它展示了人类对于自然的征服和创造。它也是一个充满了困境和危机的工程，它暴露了人类对于自然的无知和脆弱。它的未来如何，还有待时间和努力的检验。

但是，我们可以肯定的是，它是一个值得我们敬佩和学习的工程，它让我们看到了人类智慧和勇气的光芒。