日前，特斯拉官方宣布，旗下的新款 Model S （ 参数 丨 图片 ）和 Model X 车型在国内开始交付；结合不久前曝光的到港信息来看，本次交付量应该在百台以上。

新款Model S和Model X发布于2021年，在外形方面变动并不大，主要针对内饰、动力和续航进行了升级；2022年底在国内市场首发亮相，最终的售价则在今年1月份正式公布。

目前Model S提供有普通版以及Plaid版可选，官方指导价分别是78.99万元以及100.99万元。

相比老款车型来讲，新车前脸部分的造型调整主要集中在下包围部分，进气口的尺寸有所提升，雾灯的造型也有升级，整体风格更加犀利一些。

内饰方面属于新车的亮点，标配了Yoke半幅式方向盘，属于毁誉参半的设计，凸显了运动气息，但在转弯掉头时操作起来确实会比传统的圆形方向盘麻烦一些，但好在可以选装三辐式多功能方向盘。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏也没有缺席，证明了 Model 3 取消仪表盘完全就是为了节约成本，而并非纯电动车型不需要仪表盘。

新车的内饰为相比老款车型确实简洁了不少，尤其是取消了挡把和转向拨杆的操作堪称激进，换挡需要通过中控屏来完成，转向灯可以通过方向盘多功能旋钮来控制。

新款Model X同样提供普通版以及Plaid版可选，官方指导价分别是87.99万元以及103.99万元。

新车在外形方面的变动同样不是很明显，内饰方面沿用了Model S的设计，科技感和简洁感营造的都比较到位。

值得一提的是，Model X标配的是5座布局，选装7座布局需要花费2.9万元，选装6座布局则需要5.3万元；Model X Plaid只提供6座布局可选。

尺寸方面，新款Model S的长宽高分别是5021/1987/1431mm，轴距为2960mm；新款Model X的长宽高分别是5057/1999/1680mm，轴距为2965mm。

动力方面，普通版Model S搭载的是前后双电机，百公里加速时间为3.2秒，CLTC工况续航里程为715km；Plaid版搭载了前后三电机，百公里加速时间为2.1秒，CLTC工况续航里程为672km。

普通版Model X搭载的同样是前后双电机，百公里加速时间为3.9秒，CLTC工况续航里程为700km；Plaid版升级到了前后三电机，百公里加速时间为2.6秒，CLTC工况续航里程为664km。