“飞豹”作为我国首款自行研制的战斗轰炸机，原型早在1983年开始立项，经历漫长的岁月，演化出升级版的歼轰-7A，也就是现在的“飞豹”，在2002年实现首飞，如今20多年已过去，随着歼-16战斗机的批量生产并服役，歼-7、歼8系列机型已相继退役，未来“飞豹”将何去何从？是否还有“用武之地”？
歼轰-7的设计初衷与美国和俄罗斯的方案相似，都是以对地、对海攻击为主，具备一定水平的空战自卫能力，能满足多种作战任务需要，服役期间经历多次重大升级，包括升级航电和火控系统，适配新型武器弹药，升级改造后的“飞豹”综合实力并不比后来者差。
性能方面：机长22.325米，翼展12.705米，装备两台涡扇-9发动机，最大起飞重量28吨，最大外挂重量7吨，最大飞行速度1210公里/小时，转场航程3650千米，其作战半径高达1650公里，但目前没有空中加油系统。
武器性能：配备一门23毫米双管炮，机身共设置了9个外挂点，包含5个重载外挂点，可外挂空对地弹药，反坦克子母弹，反舰导弹，空空导弹，还可以装配多联装挂架，一次最多可挂载24枚炸弹，除此之外还具有海上布雷的能力。
和国际上主流的战斗轰炸机一样，“飞豹”也可以通过携带不同的弹药种类，执行不同的作战任务，如选择携带反舰导弹，可以打击海上军舰；经过军事科技的发展，升级后的歼轰-7A“飞豹”具备了防区外打击敌方目标的能力，不必再以身范险。
之前有网上消息称，歼轰-7“飞豹”系列战机将全面退役，消息显然不实，早批次服役存在机体寿命不足，状态不佳，没有升级价值的战机或许会退役，但经过现代化升级或状态很好的机型并不会，无论是从经济价值，飞机性能或换新数量等方面考虑都不切实际。
或许再服役十多年也不成问题，所以未来很长一段时间内“飞豹”仍将是海空军的重要空中力量；随着枭龙、歼10CE战机的成功外销，“飞豹”战机也必将会开启外销之路，像朝鲜，伊朗，巴基斯坦，阿根廷等国都具备购买“飞豹”战机及其相关技术的可能。
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