在F-35B战斗机到货之前，英国皇家海军曾使用F-35的全比例模型，进行舰载机调度、加油、挂弹、救援飞行员等项目的训练。向来主张宁愿人等装备不能装备等人的中国解放军自然也是如此。在歼-35战斗机尚未定型之时，中国陆上航母训练基地的模拟甲板附近就出现了两架用来训练地勤人员的歼-35战斗机的全比例模型。
而近日德国军事专家鲁普雷希特注意到，歼-35战斗机模型又有了新动态。卫星图显示陆上航母训练基地内的歼-35战斗机全比例模型，将机翼折叠了起来，并且这两架歼-35的停机位置要比歼-15靠后很多！
歼-35全比例模型机翼从展开到折叠，意味着歼-35上舰论置信度从99%到100%
解放军从来没有公开过陆上航母训练基地的歼-35模型有何用处。但是与歼-15的全比例模型以及其他国家的全比例舰载机模型类比之后，很容易就能得的出歼-35全比例模型的用途是让地勤人员提早接触新型舰载机，尽早展开新型舰载机调度、加油、挂弹以及救援飞行员等项目的训练的结论。
然而所谓“歼-35”一直是以未折叠机翼姿态亮相的，并且卫星图精度不怎么样，导致卫星图中能识别出来的细节很少，能确定的不过是中国航母训练基地中出现了一款双发中型隐身战斗机而已。那么出现在卫星图中的歼-35模型，真的是歼-35的全比例模型，而不是歼-31或者说FC-31的等比例模型么？
但是现阶段“歼-35”折叠机翼的卫星图曝光了，这意味着中国航母训练基地中的“歼-35”全比例模型真的是歼-35。并且歼-35真的是中国航母的舰载隐身战斗机。
如果说原先歼-35上舰论的可靠度虽然已经有99%置信度，但是仍然有1%的可能被证伪，（正如山东舰的飞行甲板上很早就出现了歼-15D的全比例模型，却迟迟没有见到歼-15D上舰一样），这张图曝光后，歼-35上舰论的置信度已经是100%了。
歼-35停靠位置比歼-15靠后，中国航母舰载机将进入密铺时代？
中美航母舰载机停放的区别非常大，美国航母的舰载机往往是一架挨着一架，甲板上停满了舰载机，甚至于停在甲板边缘的舰载机的水平尾翼都是伸出甲板的；
中俄印为代表的苏式航母，舰载机彼此之间距离甚远，尾翼的铅垂线在甲板之内，外飘甲板边缘还专门设置了一道低矮的横杆防止舰载机停放的过于靠外。本就相当狭窄的甲板遇上了体型庞大且占地面积更大的摆放方式，直接后果就是苏式载机巡洋舰的单波出动量远低于同级的美式航母（还没说载机量这一茬呢）
辽宁舰 宣传照
美苏航母舰载机停放方式之所以不同，并不是因为地勤水平问题，而是因为舰载机设计逻辑的不同。美式舰载战斗机的核心是舰载，为了适应窄小的航母美式舰载战斗机进行了大量的让步。减小后掠降低失速速度，从而降低着舰难度；设置便携式的登机梯以降低对梯子的需求；
降低挂架位置，让挂弹极限高度为一肩之高，从而保证在特殊状态下航母舰载机能够凭借人力挂弹。简化维护，将常用开口全部前移，从而让舰载机的后半截能伸出甲板，从而尽可能停放更多的舰载机；为了降低维护难度，缩减折叠幅度，从而保证只有一个挂架被折叠，以保障凭借人力就能实现机翼折叠部分的翻转……
而苏式舰载战斗机本就是陆机下海的成果，导致苏式舰载机首先是战斗机，设计的第一要义是保证空战能力，维护便捷度的优先级很低。自带登机梯干啥？我们要减重；前移开口干啥？一切效率优先；挂架高度有点高，航炮维护难度大？克服一下；舰载机太大？折叠位置靠近根部一点吗；什么折叠位置过于靠内，导致维护难度大？克服一下……
这种思路的直接后果就是同等技术水平下，苏式战斗机的空战效能要比美式战斗机的空战效能强。（实则是苏联底蕴不如美国，只能牺牲一些指标以保证核心性能的对标）基于同样的理由，同等技术水平的苏联舰载机的空战效能也要比美式舰载机的空战效能强。
但是过于靠内的折叠位置，导致折叠部分的挂架必须要放下机翼才能使用，换言之两架苏式舰载机之间的空档必须满足一架舰载机放下机翼所需……苏式舰载机加油、挂弹、航炮补弹、飞行员上下机的繁琐，对舰载机的整备效率影响极大。
直接后果就是苏式航母舰载机出击效率远低于同级别的美式航母。同样因为由于未进行舰载化的妥协，导致苏联舰载机又长又宽，且不能将尾巴伸出飞行甲板，所以舰载机停放必然是稀稀拉拉并大幅挤占甲板空间。
如图可知，歼-35大部分开口位于前半截
但是歼-35服役之后，中国航母甲板舰载机停放的稀稀拉拉的问题可能会得到极大的改善。首先歼-35是一款舰载隐身战斗机，这也就意味着歼-35基本上用不着机翼外段的挂架，这意味着歼-35彼此之间的距离能够大幅缩短。并且现阶段曝光的一系列照片显示，歼-35的加油、充电、加氧口都位于机身的前半段，这意味着歼-35在停放时极有可能允许将尾巴伸出飞行甲板之外。
陆上航母训练基地最新卫星图中，能够很明显的看到模拟斜角甲板以及模拟舰岛（那个集装箱板房）。观察图片能够很清楚的看到，歼-35停放位置要比歼-15靠后很多，考虑到歼-35战斗机的主起落架位置在主翼翼根处，也就意味着这两架歼-35的主起落架与歼-15尾翼是处于同一纵轴线内的。
此外卫星图中舰岛外侧还有两条依稀可辨的白线，右一歼-15的尾翼与第一条白线几乎重合，有理由认为这条白线是用来模拟航母飞行甲板边缘的，而第二条白线也就只能是航母甲板外侧的猫道的边缘了。由此可判读为歼-35停机区停放时，尾翼后缘靠近猫道外缘。
大多数情况下美式舰载机将机尾伸出甲板停放时，尾翼后缘也差不多是猫道外缘（尾翼大幅伸出的频率很低，毕竟美国人也怕飞机掉下去）。这意味着歼-35的停放逻辑将会非常的贴近于美式舰载机，意味着中国航母舰载机停放密度将大大提升，考虑到歼-15堪称庞大的翼展，或者歼-35上舰之后，中国航母甲板停机数量很快就能增长三分之一甚至二分之一！
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