欧洲议会、欧盟委员会和成员国代表已就此达成临时协议，到 2027 年底之前，所有欧洲高速公路沿线上必须有更多的充电站。尤其是对卡车而言的补充气态氢的站点，也将大大增加。

协议认为，欧洲高速公路沿线至少每 60 公里就要有一个充电站；2030年底前，每200公里必须有气态氢站点。

各个成员国可以自行决定充电站和氢气站点的具体位置，以及每个位置的数量。参加谈判的代表、荷兰自民党VVD的欧洲议会议员南丁格尔（Caroline Nagtegaal）在 NOS电台节目中说，“必须在 2025 年之前为此制定一个计划。”

南丁格尔认为，新的立法的一个重要出发点是充电将变得更加容易，“就像现在很容易加油一样。”

欧盟决定，在充电站付款也将会变得容易得多。南丁格尔说，“这应该可以通过签账卡实现，但也可以通过信用卡或借记卡付款。支付的电费也应该更清楚，而目前，并不总是很清楚。”

此外，有意在许多地方提供快速充电。南丁格尔说：“站在这样一根充电桩的地方，无需太长时间。”

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对于一般的汽车来说，希望有更多的电动汽车充电站；而对于卡车来说，则有更多的氢气站。南丁格尔解释说：“你可以看到汽车行业已经做出了更多电气化的选择，但对于卡车这些重型运输工具来说，氢气无疑是一个可行的选择。”

该协议还包括航运和空中交通运输的目标。从 2030 年起，较大的欧洲港口必须为码头上的船舶从岸上供电，机场也必须为登机口和停机坪上的飞机提供陆地的电力。这样，可以减少轮船和飞机上的能源供应，而这往往要消耗矿物的燃料。

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