本田CC110即将上市!其实价格已经不重要了
我是 骑士 （ 参数 丨 图片 ）分享。本期我们来聊一聊本田幼兽家族中的入门级休闲玩乐车CC110，因为这款车即将上市。
请注意，这里的即将上市将会精确到具体时间，不再是不确定的描述，CC110将于3月30号12:30和广大车友见面，这标志着本田幼兽时隔38年后终于要和内地摩友来一场亲密的接触了。
这款从1958年开始生产，目前在世界范围内累计销售1亿多辆的弯梁摩托车，到底有何魅力呢？
简单来说就是其出色的品质和较低的油耗，作为一款通路车型，它以这样的姿态在恰当的时间点出现，不火都有点难，所以才会席卷全球，成为机车界的神话。
但是自从这款车要在内地上市的消息公布后，它貌似早已经跌下了“神坛”，究其原因主要就在于这款车的网传价格，超出了很多小伙伴的心理预期。不过骑士分享认为，CC110的最终售价已经不重要了。
这倒不是，我想为这款车找个借口，认为它就应该卖个高价。
而是本田在推出这款车型时，早已经把潜在用户筛选了一遍，所以对于真正喜欢并且能够选择这款CC110的车友来说，1.2万和1.4万没有太大的区别，哪怕再高一些人家也会接受。
但对于大多数车友而言，这款车的最终售价一旦超过万元，那么它注定就会和我们无缘，并且很多车友对于弯梁摩托车本身就有一种歧视，从骨子里是瞧不上的，他们才不管你是CUB还是幼兽，所以CC110才会被冷落。
因此本田CC110的原罪应该不是价格，而是它作为通路弯梁车的基本定位和休闲属性，并不适用于当前的内地市场。当然价格一定会影响这款车的销量，假如它定价5000元我就不相信，那些表示自己对弯梁车没感觉的车友不会动心。
但这只是假设，根本就不可能，不信你看看国产的类似定位和风格的弯梁车现在是什么定价，有些已经接近万元了。
所以对于关注这款车的小伙伴来说，现在需要注意的是，CC110到底会以什么样的姿态和大家见面。
我们已经不敢奢求它以进口原版的身份出现了，因为这款车将由新大洲本田生产，但在品质和规格层面还是会有要求的，比如它能接近原版到什么水平？所使用的动力总成是否会有出入?
这应该是喜欢这款弯梁车的小伙伴比较关注的点，因此与其纠结这款车最终会卖多少钱，还不如看它的量产表现。
只要它在细节层面没有太大的瑕疵，发动机的技术规格也没有太大的出入，那么对于期待已久的幼兽迷而言这款车就值得考虑，所以还是看最终的量产表现吧！
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