时至今日，如何打造一款符合当代年轻人需求的车型依旧是各大厂家的重点命题，但各个厂家交出的答卷都一致的指向一个方向-运动。诚然，在面对追求个性与刺激的年轻消费者时，要给予的其实并不多，有时候更纯粹直接的运动化感官体验或许更能打动他们，例如这款名爵 MG7 （ 参数 丨 图片 ）。

作为MG黑标首款旗舰轿跑，MG7自亮相以来，便被称为“最美轿跑”、“轿跑卷王”，奇高的呼声确实让人有些恍然。而凭借2.0T+9AT高性能黑标动力组合、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置，也正中当代年轻人下怀，让人充满期待。而就在近期，小编也正式试驾了这款新车，所以今天小编将结合这款车的一些亮点和实际应用体验，来和大家聊一聊，MG7真的会是你心目中的那款车吗？

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更纯粹的个性化形象

其实从第一眼起，这款MG7给我的感觉还是比较惊艳的，视觉重心极低的车身设计，溜背式的车身结构，以及低轮拱大轮毂的设计，每一个地方都在散发着这款车想要表达的那种运动化气息。

而且从线条运用上可以看到，MG7更乐意用那种如肌肉般的曲面去勾勒车身的结构走势，目的也是让这款车看起来更有视觉冲击力，尤其是后轮拱上方的大曲面和大尾翼的运用，既拓宽了尾部的视觉宽度，又能给人感觉带一种顺势而下的压力，让其整体的车身呈现出一种蓄势待发的狩猎姿态，着实相当吸引人。

除此以外，此次MG7也加入了如今比较流行的无边框车窗设计，搭配点阵式的前格栅和悬浮式尾灯，在细节上也符合了当代所需的科技化追求。所以如果从颜值来看，MG7的吸引力是挺大的，尤其是对追求个性的年轻群体而言有着不小的吸引力。

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科技与运动的结合

当然，对于年轻人来说，要有面子更要有里子。MG7的内饰布局还是有其独到的地方的，真皮搭配麂皮用料，为车内带来不错的质感。而33 英寸的一体式双联屏，14 扬声器的 BOSE 音响以及车机采用的高通骁龙 8155 芯片可以说是诚意满满。

与此同时，MG7的内部同样延续了其想要追求的运动化质感，平底方向盘配以独特的启动按键设计，再结合仪表盘左侧的驾驶模式触控按钮，都在无时无刻激发着你的驾驶欲望。仪表盘还会在不同模式下更换对应的主题，当进入到SPORT模式时，仪表板立刻进入激进的红色主题，仿佛在告诉你：我已经准备好了。

而在乘坐方面，MG7的座椅表现还是比较不错的，更注重包裹性的前排座椅相对而言更符合运动化的体验需求。但后排座椅给人感觉则相对板正，座椅和身体的贴合度相对一般，对于我这种喜欢在后排睡觉的选手会稍显不足。

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实力出众的2.0T+9AT

作为一款运动化轿车，其最核心的地方自然还是在驾控体验方面。MG7 搭载了上汽第三代蓝芯 2.0T 高性能黑标发动机，最大功率192kW，最大扭矩405N·m。从数据来看还是很不错的，在同排量车型中也相当有竞争力。搭配的是上汽全新 9AT 变速箱，官方宣称百公里加速时间为 6.5s。

在实际的驾驶体验中，MG7的表现是比较均衡的，主要是在各种驾驶模式下都能表现出对应的驾控需求。例如在运动模式下，配备了E-LSD的MG7可以很好地抑制轮胎打滑 , 全面提升复杂路况下的安全性，同时还能有效抑制横摆，使车辆在弯道中的循迹性更好，提升转向性能，在过弯时的车身姿态更自然。

而在普通模式下的MG7则表现出更为舒适的驾控体验，油门变得更柔和，更能照顾乘坐者的感觉。而且MG7 还有 mCDC 加持，滤震表现出色，它能根据路面状态，毫秒级实时响应路面并匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击，提高驾乘感受舒适性。

总结

从整体实力来看，MG7的表现都是可圈可点的，无论是颜值还是性能，都更符合当代年轻人的消费需求，而且从各方的表现来看，MG7对于运动化的追求也确实更加纯粹，更能应对当前的运动化需求。还值得一提的是，这款新车将会在3月29日（也就是今天）正式上市，所以如果你也对这款新车感兴趣的话，不妨多加关注，或许它还能给你更多的惊喜。