随着郑西高铁2010年的开通运营，郑州米字形高铁建设正式拉开建设大幕，在过去十几年里，围绕郑州米字形高铁网，河南省相继建设了京广、徐兰、郑太、郑阜、郑万、济郑等高铁，也是全国第一个建成并投入使用的米字形高铁网。
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米字形高铁网的建设，对郑州建设国家中心城市建设和提升全国性综合交通枢纽地位至关重要，但是对省内其他地市来说却是一场噩梦，特别是南阳、洛阳两个省域副中心城市，由于米字形高铁的建设，使河南将全部精力投入到了郑州米字形高铁上来，而忽略了洛阳所急需的呼南高铁豫西通道焦洛南高铁和南阳急需的合西高铁。
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进入十四五时期以来，随着米字形高铁建设落下帷幕，强力推进平漯周高铁、南信合高铁、呼南高铁焦洛平段、京雄商高铁雄安至商丘段等铁路项目规划建设成为重重之重，未来随着平漯周、南信合等几条高铁开工建设，标志着河南省正式从单中心的米字形高铁网向“多中心、网络化”转变，重点建设洛阳、南阳、商丘等3个区域性高铁枢纽也被提上议程，根据规划洛阳、南阳、商丘枢纽均有配套建设动车所的计划。
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