平壤是一个很早就开通地铁的城市，在1973年即开通运营第一条线路。可见在地铁基建这方面，朝鲜就已经超过当前许多国家。
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平壤地铁的建设，离不开我国当年的大力援建，当时连列车都是我国生产。
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目前在平壤共有两条铁路线路。还有个与众不同的情况，一般来说地铁站的名称，都是以到达点的地名或街名来命名，而平壤的站名与目的地地名无关，而是以光复、凯旋这样特殊意义的名词来取名。
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从地面下到地铁站，会有种穿越时空隧道的错觉，那是因为地铁平均深度达到100米，是世界上最深的地铁之一。
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站台的苏联风格强烈，应该是借鉴过莫斯科地铁站的设计，比较庄严恢弘，而且还讲究装饰艺术感。
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最显眼的是天花板的吊灯，有的地方是欧式宫廷风的水晶灯，有的则是五颜六色的彩灯。
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壁画的画风看起来很有亲切感，仿佛回到了以前的时光，那个吃大锅饭、热火朝天搞建设的年代。
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在平壤仍旧是以看报纸为主，智能手机虽流行但还没有到取代报纸阅读的程度。地铁站工作人员每天上班都会先换上当日最新的报纸。
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地铁站的工作人员以女性为主，她们指挥动作娴熟，专业且很有亲和力。在平壤，不只是地铁站，路面的交通指挥，景点的导游解说，都是以女性为主。
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车辆非常复古，很有年代感，透露着一种可爱风。
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这种老式车辆的速度不快，连窗户都是可以打开的。
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现代化的款式也有，和我们目前城市在运行的车辆样式接近。
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平壤是一座私家车保有量很低的城市，人们出行十分依赖公共交通和自行车。地铁的日流量超过40万人次，这是很高的人流量了，平壤的总人口也才三百多万。
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