近日,一知名大V透露出一日系品牌将要退出中国市场:“某日系合资品牌即将退出中国市场,生产线将转作为同集团自主品牌代工。”同时,业内人士还表示:“该品牌近期会有一波大幅优惠清仓。“

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不少网友纷纷猜测是三菱汽车,当时我们也都说过是三菱的可能性并不大,但是根据三菱的销量也不得不把三菱推向风口浪尖。2022年,广汽三菱全年销量仅有3.36万辆,同比下滑49.13%。据广汽集团披露的2023年2月产销快报信息显示,广汽三菱2月销量仅330台,同比下滑90.91%,1-2月累计销量1498台,同比下滑79.86%。

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目前,三菱的官方回应已经来了,广汽三菱官方针对“三菱将退出中国市场”等消息,回应称:广汽三菱正常经营,三菱没有退出,工厂也在正常运转。

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而随着三菱的辟谣,我们就不得不把退市的重点放在别的日系品牌上了,现在的英菲尼迪就略显尴尬,上一期我们也说到了,英菲尼迪目前是日系品牌中销量最低的,目前英菲尼迪的销量现在更是1000辆都不到,再加上英菲尼迪近期也没打算上新车的打算。

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英菲尼迪去年就宣称自己不会降价,大家可以放心购买,但是不少网友拔出了之前讴歌退市前也说过类似的话,结果讴歌就退市了,不仅如此,讴歌国产了,讴歌就退市了,英菲尼迪国产了,这也快不行了,即将面临退市,那雷克萨斯啥时候国产?

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当然,开个玩笑,虽然我们都在吐槽很多合资车型不好,但是中国市场不能没有合资车型的存在,毕竟如果合资车一旦都退出中国市场吗,那么中国品牌的车企将会贵到你买不起。

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