上海第三机场——
上海南通国际机场终于要来了！
官方确定今年11月开工，
预计2026-2027年正式完工！
总投资高达500亿元，占地面积67万㎡，
规模是现有南通兴东国际机场的10倍多，
比虹桥机场还大16万㎡！
年内开工，最快3年后建成
近日，江苏省政府办公厅官宣了南通新机场——上海第三机场的工作计划：
今年11月开工建设，首期将建两条相距2250米的远距离平行跑道（4F级），同时建一个满足4000万人次的候机楼，建设周期4-5年，预计2026-2027年完工。
未来，上海南通国际机场将与浦东机场、虹桥机场统一规划、建设、运营、管理！
4F最高飞行等级，规模超虹桥
南通兴东国际机场 Photo by@南通发布
作为上海第三机场，上海南通国际机场选址通州二甲镇，规划占地面积约为67万㎡，总投资预计500亿元！占地规模是目前南通兴东国际机场的10倍多，比虹桥机场还大16万㎡！
根据规划，机场将建两条跑道，登机廊桥预计70个左右，包含10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥，双跑道设计！
仅一期吞吐量预计就有4000万人次，中远期规划客流量更是高达8000万人次，而上海浦东机场目前平均每年的吞吐量也只有7600万人次左右！
值得一提的是，新机场的飞行等级为4F，是机场飞行级别中最高的！与北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场等超级机场等级相同！
一座建在铁路上的机场
上海虹桥机场及浦东国际机场距离“上海第三机场”所在的通州区二甲镇，直线距离均接近100公里，未来三座机场之间的交通连接是如何的呢？
其实，早在新机场选址落定后，官方就将其定位为“铁路轨道交通上的机场”，并开始布局两地之间的铁路规划，希望通过高铁等交通方式与上海浦东、上海虹桥两大机场相连通。
去年11月，国家发改委批复了新建上海至南京至合肥高速铁路的可行性研究报告，线路起自上海宝山站，途经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，终点设置在合肥南站。
此外，已经开通的沪苏通铁路一期直接连接上海虹桥站和上海站，而二期则规划连接浦东机场和上海东站。未来，上海三大机场之间将通过沪苏通铁路形成跨区域的机场组团，辐射整个长三角地区。
不久之后，上海南通国际机场即将建成，到那时魔都也将成为国内唯一拥有3个国际机场的城市，激动人心！
本文源自丨上海人、网络
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