本田URV作为东风本田中型SUV的后生力量，不管是颜值还是驾控都可圈可点。如果刚上市的时候遇到现如今的网红时代，URV的热度一定会再上一个台阶。大空间配上K20C发动机的组合就是最大亮点，一方面凸显自己的家用实用性优势，另一面又在提醒车主这不是一台动力甘于平庸的车。发动机的动力底子很好，只是原厂调校更偏向于后程发力，或许是为了更好的燃油经济性，所以日常驾驶很少能感受到K20C真正的实力。车主希望通过不增加过多油耗的前提下，将动力输出提前释放。

2017款东风本田URV 370TURBO搭载代号为K20C3的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率200千瓦（272马力），最大输出370牛米峰值扭矩，匹配的仍然是9AT变速箱，不过由ZF的9HP48型升级为9HP50型，变速箱电脑（TCU）程序也进行了重新编写，由此得来的是更好的扭矩适应和承载能力，也为动力改装奠定了更好的基础保障。

车辆信息：
品牌：HONDA本田
车型：URV-2.0T-272HP
发动机：K20C3
出厂日期：2017-09
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布本田URV 370TURBO程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

加速依旧线性，动力输出迟滞得到名改善，同时换挡逻辑更清晰聪明，档位衔接平顺。提速过程中动力输出来得更快更直接，原本就有不错表现的中后程动力如今更是如虎添翼，持续推背不断。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车