兰州黄河铁桥的身份证，
长这个样子，见过的人没几个
第一次见到这张照片，就引发了我的好奇。何故？无他，因为它是兰州黄河铁桥的身份证。其实，说身份证未必妥当。这应该是一个当年的出厂铭牌。
兰州黄河铁桥的出厂铭牌！今天似乎见不到了。可在当年，它是挂在黄河铁桥的护栏上的，表明这座铁桥的钢构件是合乎出厂标准的。
今天，老王就给大家讲讲，兰州黄河铁桥的身份证，它长啥样子？
兰州黄河铁桥是兰州的地标。这座横跨黄河两岸的铁桥，如今已经快120岁了。虽久历风霜，但雄姿更胜当年。兰州黄河铁桥于1908年5月9日开工建设。这座铁桥是陕甘总督升允决定修建，具体洽谈实施的则是彭英甲。有着德国、俄国游历经历的陕甘总督升允，虽是一个典型的保皇派，但目睹过西方先进技术的升允，对清末新政给予了全力的支持。因为这是清政府摆脱垮塌命运的唯一路径。这也是1905年时，甘肃新政火爆一时的原因。
兰州黄河铁桥于1909年8月19日正式竣工通车。为黄河上游而下的第一座铁桥，也被称为“天下黄河第一桥”。1928年，为纪念孙中山先生改名为中山桥。抗战时期，出于防空的需要，人们将黄河铁桥原有的红色防锈漆，改为了灰色油漆。1949年后，人民政府多次组织对黄河铁桥的维修，先是修复了战争的创伤，更换了桥面上损坏的桥板，以应对紧急通行；几年后，在黄河铁桥上加设圆弧的拱形钢圈，以提高稳固性；近年，又对黄河铁桥进行了加固抬升。
铁桥也是一个国际合作的典范。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗；施工负责人为天津人刘永起，其他施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。整个铁桥的，运输建设，历时三年之久，造价白银三十万六千余两。其中材料的运输成本就占40%左右。
1909年7月26日，黄河铁桥即将正式通车后，人们还举行了规模盛大的庆功宴。美国工程师满宝本、德国工程师德罗、比利时人林阿德等人。中方出席的有洋务总局总办兼兰州道彭英甲、洋务总局会办、补用道孙庭寿、作陪补用知县樊鼎枢、通判荣勋、知县江连庆、候选巡检林庆椿等数十人参加庆功宴会。宴会最高规格是“鸭翅烧烤大餐壹全桌，白银陆拾两”；然后是：海参中席，共计陆桌，每桌银叁两伍钱。还用去了香槟酒叁拾玖瓶，烧酒拾贰斤，木瓜酒伍斤半，吕宋烟，孔雀牌卷烟壹匣，金嘴卷烟壹盒；甚至连购买水的钱、马伕轿夫的打赏，都在当年的档案中保存了下来。
当年，修建黄河铁桥的档案，基本上比较完整地保存了下来。而黄河铁桥的身份证却似乎消失了。为何说它消失了呢？这些年，几乎没有人提到过黄河铁桥的铭牌。大部分人认为，黄河铁桥的就没有出厂铭牌。这似乎不可能，以德国人性格，如此重大的工程，它会没有铭牌？
多年前，老王看到过一张老照片，内容是兰州黄河铁桥上的一个铭牌。我觉得，这应该就是兰州黄河铁桥的身份证。前几天，再次仔细地看看这张照片，觉得有必要把他写出来让关心黄河铁桥的人了解，以便共同发掘研究。
这是一组黄河铁桥照片中的一张。这组照片拍摄于上世纪三十年代，其内容都是围绕黄河铁桥的拍摄。细读这些照片，我们发现一个很有趣的现象。
当年，黄河铁桥的护栏居然是横式的，分上中下三根，似乎是方形铁条，扭制加工的。现在，兰州黄河铁桥的护栏则是竖式的，并非当初黄河铁桥修建之处的样子。不知何时做的修改？知道的朋友们留言说说……
其中一段护栏的最上一根铁条中间，有一个用铆钉固定的铁牌，上面有1907、1908字样，其他的西文内容，老王看不太明白。有高手帮忙翻译一下内容。老王先谢过了！
这应该就是当年黄河铁桥的出厂铭牌，用今天的话来说，就是黄河铁桥的身份证，师友们说说是否如此呢？
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