油站热闻点评

01

中国石油2022年新开发加油站140座、新投运加油站187座

中国石油天然气股份有限公司宣布，2022年公司油气两大产业链高效平稳运营，油气业务再创佳绩。其中，2022年，新开发加油站140座、新投运加油站187座，运营加油站总量22,586座，充换电站416座，光伏站542座。销售业务实现经营利润143.7亿元。实施“油品+商品+服务”营销模式，综合能源服务站数量较快增长，全国首台加油机器人投入商用，非油毛利及非油利润均创历史最好水平。（中国石油报）

点评：中国石油新开发加油站或新投运加油站的数量在某些程度反映了中国加油站数量的增长速度，也反映了中国加油站市场的低增长特征。中国石油的非油毛利及非油利润均创历史最好水平，这启示我们低毛利也可以让我们变得更强大，只要不断优化经营或运营策略，这就是所谓的“低毛利是王道”。随着加油机器人的推广或普及，这将对加油站行业产生深远影响。综合能源站快速发展，也反映了加油站的发展方向。

02

中国石化积极向“油气氢电服”综合能源服务商转型

3月26日，中国石化发布2022年度业绩报告。中国石化的成品油销售业务加大市场攻坚力度，盈利稳中有升。充分发挥产销一体化和营销网络优势，积极向“油气氢电服”综合能源服务商转型。全年成品油总经销量2.07亿吨，柴油经营量同比增长8.6%，车用LNG零售量同比增长9.7%，积极开拓低硫船燃市场，非油业务经营质量和效益持续提升、营业利润同比增长6%，加快建设新能源服务网络，拥有加氢站数量全球首位，充换电站、碳中和加油站等持续投入运营。（新京报）

点评：中石化积极向“油气氢电服”综合能源服务商转型，反映了加油站的发展趋势——绿色低碳化。目前拥有全球最多的加氢站，让其“中国第一氢能公司”的口号变得名副其实。营业利润同增长6%，提醒加油站经营者应对未来形成合理的发展预期，脚踏实地，方能踏浪前行。

03

两桶油年报发布

3月29日，“两桶油”的业绩已发布。其中，从净利润来看，中石油以1493.80亿元领先，中石化只有663.02亿元；展望未来，中石化要做“中国第一氢能公司”的口号喊得最响亮，中石油这次则是提出要做“油气热电氢”综合能源公司。中石化预计营销及分销板块资本支出191亿元，主要用于“油气氢电服”综合加能站网络发展、现有终端销售网络改造、非油品业务等项目。中石油预计2023年在销售分部方面的资本性支出为70亿元，主要用于国内油气氢电非综合能源站建设，优化终端网络布局，以及海外油气储运和销售设施建设等。中石油提出，未来要调整优化投资方向，优化加油加气站、综合能源服务站、充换电站、光伏站等终端网络建设。（新京报）

点评：两桶油的发展口号，反映了其对行业趋势的研判，反映了其定位。要做趋势的朋友，主动拥抱加油站绿色低碳化、综合加能（油、气、电、氢）、数字化趋势，不断在变化的市场中调整定位和优化经营策略。

04

桂林市“铁拳”打击加油站经营乱象

近日，桂林市市场监管局联合公安、税务等多个部门，突击检查加油站经营乱象，打出了一记民生领域计量监管的“铁拳”。截至目前，行动共出动执法人员96人次，检查加油站7家，发现涉嫌不合格加油机主板18 台。针对检查中发现的问题，执法人员将依据职责依法进行查处 。（桂林市市场监管局）

点评：计量加油的调查数据显示，民营合格加油计量合格率78.83%，令人担忧。加油站计量不诚信的既是道德问题，又是法律问题。为了利益铤而走险，不惜以身试法，终将面临罚没的损失，也将失信于消费者。只有诚信合法经营，尊重消费者合法权益，才是加油站的“长期主义”。

05

到2027年，浙江建成加氢站70座以上

2023年3月27日，浙江省发改委发布《关于促进浙江省新能源高质量发展的实施意见（征求意见稿）》。文件指出，应加快氢能推广应用，加强氢源供应保障，完善全省加氢站布局，推动氢能公交、重卡、环卫、物流、港口、船舶等场景应用，鼓励利用现有加油（气）、充电以及综合供能服务站等场址实施加氢站改扩建工程，高水平打造“环杭州湾”“义甬舟”氢走廊。推动“氢能+可再生能源”综合示范应用，探索深远海风电制氢技术发展，高标准培育“制储运加用”绿氢全产业链。到2027年，全省建成加氢站70座以上。

点评：除了浙江，很多地方都积极推动氢能、加氢站发展。金联创统计数据显示，全国已有20个省份公开发布到2025年的氢能规划，各级地方政府发布了多项加氢站建设和运营补贴政策。多地积极发展加氢站，既与氢能的安全环保、高能清洁等优势有关，也与国家产业政策相关。去年，国家发改委印发了《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，催动多地发布了氢能产业发展专项规划。虽然多地积极发展加氢站，但设置的加氢站数量目标不尽相同。例如，2025年前，北京力争建成并投运74座加氢站；到2025年，河北唐山建成加氢站30座；到2025年，福建建成40座以上加氢站；到2025年，广州建50座加氢站以上；到2025年，建成并投入使用各类加氢站超过70座。

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