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作 者丨金不换

出品丨电动公会

4月2日，比亚迪发布2023年3月销量数据，3月新能源汽车销量为207080辆，同比增长97.4%。其中，乘用车销量206,089辆（含出口13,312辆），同比增长97.5%。DM车型销量103,419辆，EV车型销量102,670辆。 腾势 （ 参数 丨 图片 ）品牌销量10,398辆，环比增长42%。

今年前三个月，比亚迪累计销售 552076辆，同比增长 92.81%。而截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆。

另外需要说明的是，一般情况下，比亚迪会在每月的1号发布产销信息，但根据证监会及交易所信息披露监管要求，上市公司公告的发布时间，会因周末或节假日等非交易日而出现延迟发布的情况。

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比亚迪算是国产车出海的排头兵，但在过去很长一段时间里，比亚迪的出口车型都是以电动大巴这种商用车为主，乘用车出口几乎可以忽略不计。

然而，比亚迪3月份完成海外销售新能源乘用车合计13312辆，2023年1-3月份比亚迪乘用车累计出口达到3.8万辆。不少机构认为：比亚迪2023年出口量有望达到30万辆，相当于三家头部造车新势力之和。

比亚迪同时披露，3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 9.891GWh，2023年累计装机总量约为 26.991GWh。

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就在几天前的3月28日晚间，比亚迪正式公布2022年财报，净收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%。

从销售额和净利润来看，这份财报是比亚迪上市12年来最好的一份成绩单。而2023年磷酸铁锂原材料价格下跌，产能规模扩大，规模效应将会导致成本进一步下跌，比亚迪2023年的财报将会更加亮眼。

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