“相较于其他动力车型，搭载610马力WP14T潍柴发动机的汕德卡往返一趟安徽至重庆（单程1400-1500km）路线可节省燃油约100多L，合价近千元。我的车队一共8辆车，按每月跑6趟的最低频率计算，一年下来省出来的燃油费够买一台奔驰E轿车……”安徽宿州荣飞汽贸运输公司经理刘虎在向笔者表达上述观点时自信满满。
安徽宿州荣飞汽贸运输公司经理刘虎
说起这辆搭载610马力WP14T潍柴发动机的汕德卡，还颇有故事，刘虎是安 徽宿州第一个吃螃蟹的人 。这款大马力机型在宿州一经推出便引发众多车队老板的高度关注，但关注归关注，人们普遍的心态大多为观望，不敢轻易尝试这种大马力车型。而刘虎则不然，去年11月份，在一次当地经销商举办的新车试乘试驾体验会上，经过一番全面试驾之后，刘虎果断出手，率先入手了搭载610马力WP14T潍柴发动机的汕德卡，成为安徽宿州第一个吃螃蟹的人。
需要交待一下的是，刘虎的荣飞汽贸运输公司一共运营着8辆重卡半挂车，其中5辆为汕德卡2辆为豪沃T7。主要跑安徽至重庆线路，山区路况居多，去程拉快递，车货总重38吨左右，时效要求20个小时；返程拉普货，车货总重45吨左右。刘虎之所以敢为人先入手大马力潍柴动力，其自信心主要来自于自己对高速干线运输车型要求的理解。他认为：“首先，大马力车型动力更强，爬坡提速会更有劲儿，免去‘小马拉大车’的弊病；其次是更小的后桥速比会提升车速，满足运输时效性的同时，降低巡航车速的发动机转速，理论上讲应该更省油；最后还有更重要的一点，610马力WP14T发动机属于全球首款本体热效率52.28%的潍柴机型，虽然我不太懂发动机热效率原理，但我知道发动机热效率越高跑起车来就会越省油。”
二、精选驾驶员 严把节油关 平均油耗27.5L
说归说做归做，在没有经过实际运营验证之前，大马力机型到底是费油还是省油，刘虎心里也没底，需要让事实来给出最终的答案。作为尝试者，他丝毫不敢懈怠，指派自己车队节油驾驶经验丰富，曾经驾驶过沃尔沃、斯堪尼亚等进口重卡的驾驶员来驾驭这辆搭载610马力潍柴动力汕德卡，一边投入运营，一边摸索经验，一边做好相关记录，让事实来验证自己的推测。
事实是检验真理的唯一标准，通过几个月的实际运营验证，收到了预期效果。刘虎表示：“驾驶员一致反馈这款610马力潍柴动力比某些进口重卡的动力还要足，还省油，爬大坡不费力，油门开度小；下长坡有液缓和发动机缸内制动，无需频繁踩刹车，省油又安全。最主要的是，610马力WP14T潍柴发动机的油耗数据十分喜人，几个月下来跑了近70000km，百公里油耗始终维持在27.5L左右，而且随着车辆磨合结束和状态的渐入佳境，其油耗数据一直在逐步下降……”
三、发抖音炫成绩 向节油要大奔
对于节油驾驶刘虎有着较为深入的理解，他认为：“若要开车省油，首先要养成良好的驾驶习惯，如：合理的油门开度、预见性收油减速、减少刹车频率等。其次是车辆的动力调教，匹配度越高，就会运行越经济、越高效。”客观的讲，以610马力车型跑出百公里27.5L的油耗成绩的确值得称道。而对于自己的“第一个吃螃蟹”行为，和以610马力WP14T潍柴发动机跑出如此优秀的油耗成绩，刘虎表示满意的同时也第一时间在抖音平台进行分享。
刘虎将自己610马力WP14T潍柴发动机的油耗成绩上传抖音后，评论区收到了各种声音，除了赞誉和祝福也有质疑声：“你发的油耗成绩我不信，如果是真的我把车吃了……”对此，刘虎回复：“如果您没有开过610马力潍柴机我不和您抬杠，耳听为虚，眼见为实。不信没关系，您可以过来亲眼见证，我报销路费。我的车每天都在跑，可以在您的见证下加满油，单计里程，到下一次加满油您自己计算，算出油耗成绩后咱再决定您吃不吃车……”
诚然，抖音里的互动只是一种见仁见智、各抒己见的讨论。然而，百公里27.5L的油耗成绩却是刘虎以真金白银跑出来的真实数据。用刘虎的话讲：“用610马力WP14T跑我自己的运营线路省不省油、省不省钱我自己心里最清楚。事实胜于雄辩，真实的油耗数据就摆在那里，无需多言。下一步我是这样计划的，把之前用了快3年的几台搭载其他动力的车型置换一下，全部换成潍柴大马力发动机车型，争取一年向节油要一台奔驰E！”
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