前两天，小编参加了全新一代广汽传祺GS3影速在沈阳举办的试驾体验活动。

现场设置的动态驾驶体验环节，给我留下了深刻的印象，同时也对全新传祺GS3影速有了全新的认知——它不再是那个入门代步的小可爱了！

现场共设置了6个体验科目：静音测试、直线加速及制动、颠簸路、S弯、交叉轴、侧坡。其中前面四项比较常规，但是后两项的交叉轴和侧坡通常是擅长四驱通过性的SUV才有的项目，在体验之前我有点摸不着头脑。

话不多说，了解了试驾线路之后，直接上车开干。第一个科目是静音测试，车外音响放着音乐，关上车门、摇上车窗，对比感受车辆的NVH水平，在怠速且车内乘员保持安静的情况下，全新GS3影速的分贝值保持在40左右，这个成绩还是非常不错的。

第二项直线加速和制动，本次换代升级的GS3影速，全面换装了第三代1.5T直喷发动机+7速湿式双离合的动力组合，最大功率130KW，最大扭矩270N·m。试驾体验的R-STYLE版车型零百加速7.5秒，妥妥的推背感，制动方面悬架支撑到位、制动效果也较上代车型有了不小提升。

在颠簸路项目中，全新GS3同样轻松通过，甚至不需要给油，怠速即可平稳通过，此时悬架和减震表现出不错的韧性和软硬兼顾的回弹力。

每每有车型试驾环节，S弯是最能体现车辆在高速行进中的动态性能。全新GS3在S弯环节中，也给了我不小惊喜，韧性十足的悬架系统给了车辆足够的侧向支撑力，在快速变换方向的行驶中，保证车辆拥有更高极限的循迹能力，给了驾驶员很强的信心。

下面就是两项偏四驱的科目：交叉轴和侧坡，全系两驱的GS3能通过吗？

你还别说，全新GS3还真是很能打，较大的悬架行程长度以及强有力的车身刚度作为硬件保证，驾驶员只需稳住油门和方向，顺利通过，没问题！

侧坡路，全新GS3也不在话下，轻松上坡下坡，车身也没有任何的异响和抖动。

试驾体验的部分就是这些，我们再来看看全新GS3的其他信息。

全新一代传祺GS3影速官方指导价为8.58万元-11.18万元，共推出4款车型。车长4410mm（R-STYLE版为4446mm）、宽1850mm、高1600mm的长宽高，轴距2650mm，车身尺寸拥有越级的表现。WLTC工况下百公里油耗仅为6.18L。R-STYLE版还拥有前脸风刃前铲设计、钜浪音速中置双出尾排、激情声浪等专属运动套件。

全新一代传祺GS3影速在空间、动力、操控、配置等诸多方面拥有越级的硬核实力表现，上市期间还推出了各类低门槛低压力金融政策，及行业首创的“3年8保值换购”，为年轻消费者购车扫除顾虑和障碍。10万级别SUV的选车名单中少了全新一代传祺GS3影速，可不行！