电动车品牌陆续公布了3月销量，此前燃油车企业掀桌子升级价格战的举动，让外界对电动车销量的表现格外关注，大家都想知道桌子被掀之后，电动车企业们是不是备受打击。

不过从这份销量成绩单来看，价格战对电动车品牌的影响并没有很大，不仅头部企业保持了高速增长的态势，甚至新造车中还有几匹黑马跃出。

一哥比亚迪3月的销量突破了20万辆，这是今年迪王首次破20万，其中除了比亚迪品牌发挥出色之外，腾势品牌成了一匹黑马，在3月成功跻身万辆俱乐部。

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目前腾势D9已经连续三个月成为35万元以上新能源豪华MPV的销量冠军，看来腾势这次是踩对了电动MPV市场的风口。

新能源车打响“淘汰赛”

天际汽车的停工停产，其实只是今年新能源汽车行业竞争残酷性的体现之一。目前业内公认的观点是，2023年新能源汽车行业将正式进入“淘汰赛”。

公开数据显示，2019年威马汽车的销量有1.6万辆，2020年、2021年，威马汽车销量分别是2.25万辆和4.42万辆，与蔚来、理想汽车等有一定差距。而在进入2023年后，差距进一步拉大，威马汽车在今年1~2月累计销量只有457辆，同比下降92.4%。

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说完了去年的黑马，再来看看3月新晋黑马的表现。

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首先就是刚刚独立运营不久的长安深蓝，3月交付超过8千辆，环比翻倍。严格来说长安深蓝的黑马时刻是去年12月，SL03这款车上市5个月便交付破万，但是随后销量下滑严重，如今状态终于回来了。