此前，特斯拉的几起事故让特斯拉一直处于小伙伴的关注之中，虽然之后官方均给出了相关的事件的具体原因、数据以及解释，网友们还是对特斯拉的单踏板模式提出了质疑。
给小伙伴们介绍一下，特斯拉的单踏板模式是完全通过油门踏板来控制车辆的加速和制动，也就是说踩下踏板加油，松开踏板制动，有助于车辆对于动能的回收。
问题也就出在这里，因为单踏板模式并不符合学车或者以前开过其他品牌车型的驾驶员的下意识操作，在遇到突发事故时，驾驶员会大力踩下制动踏板，而习惯单踏板模式的驾驶员有可能会在慌张下踩错踏板，使得正在快速行进的车子进行再次加速，造成更加严重的事故。
就在近日，特斯拉发布了OTA 2023.2.13.1的说明，取消了强制单踏板模式，将动能回收的强度选择权还给用户。
据特斯拉介绍，此次OTA升级将对能量回收制动进行改进，用户可选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度，此次将会提供标准和低两种模式。
标准：提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。
低：有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时问降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。
用户可在控制＞踏板和转向＞能量回收制动进行设置。此外，车辆的能量尺也会进行显示改进。
也就是说，特斯拉将通过OTA对单踏板模式进行调整，不再强制性的让用户选择单踏板模式，此次OTA升级被一些媒体理解为特斯拉承认单踏板模式需要改善。
但特斯拉最近的问题不只是这一个，其对于车主的隐私信息的保护也受到了质疑。
据新浪科技报道，尽管特斯拉一再宣称其车载摄像头只是为辅助驾驶而设计，不会侵犯用户隐私，但其内部员工透露的信息却与此相悖。根据媒体对9名特斯拉前员工的采访，在2019至2022年间，特斯拉员工通过内部消息系统私下分享了客户车载摄像头记录的一些具有高度侵入性的视频和图像。部分记录还拍下了特斯拉车主的尴尬瞬间。
随后，新浪汽车报道称，新浪汽车向特斯拉工作人员进行求证，特斯拉工作人员回复：不实信息。
可以看到，随着特斯拉车型的拓展、以及相关技术的快速发展，用户对于特斯拉车型的相关日常驾驶操作以及个人信息授权有所担忧，而这些担忧也确实造成了一些安全的隐患，目前特斯拉已经对相关问题进行了回应，并调整了动能回收的选项，感兴趣的用户可以根据相关说明进行更新。
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