“跑出”百亿产值！看阜阳如何实现“快货运”！|中欧班列|快货运|物流|运力|阜阳站

物流业是关乎国计民生的

基础性、支柱性产业

作为安徽重要交通枢纽城市

阜阳市借助云计算、大数据

打造智能物流综合平台

推动传统物流“点式经营”

向规模化、网络化转型

更高层次提升物流业智能化和自动化水平

让货物“跑”得更加顺畅、更加安全

走进位于颍泉区的快货运（阜阳）网络货运数字产业园，记者看到，宽敞明亮的办公区内，快货运智慧平台上车辆、货源、运输路线等各种数据信息实时显示，超过10万辆货车通过这个平台与货物信息自动精准匹配，平台工作人员只需通过电脑，就能轻松实现在线调度和管理。

快货运（阜阳）网络货运平台技术员张靖州介绍，他们打造了一个全国的“运力池”，司机可以通过平台对接符合他从业资格证的货物运输，达到高效的车货匹配，增加收入。另一方面，所有的订单都可以通过风控系统，达到实时监管的作用，让货物的运输更加安全。

阜阳区域人口资源丰富，市场需求潜力大，物流枢纽定位不断显现，特别是安徽“十四五”规划和2035年远景目标中明确，推进阜阳国家物流枢纽承载城市建设，争创国家物流枢纽，形成“通道＋枢纽＋网络”的现代物流运行体系。

为推动现代物流产业发展，去年我市抢抓机遇，在前期考察基础上，于当年6月和杭州快驰科技有限公司（快货运）联合打造了快货运（阜阳）网络货运数字产业园。快货运网络货运平台利用大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链等先进技术，把司机、车辆和货源等信息统一整合，实现货、运精准匹配，改变了传统货运行业分散经营、信息局限、效率低下等劣势。

与此同时，依托快货运网络货运平台，产业园吸纳传统货运行业及产业链服务企业合作，提供全流程的网络货运服务，并借助产业园申报绿色通道，全程协助传统货运企业快速取得网络货运经营许可证，实现快速转型。

“2022年我们整个的项目在当地完成接近8亿元的产值，半年时间招商60多家企业。”快货运（阜阳）网络货运数字产业园负责人刘远昶告诉记者。

传统物流转型网络货运，并不简单。除了必备的基础建设，其申报流程也很复杂，包含工商注册、税务审核、数据测试、线上能力认定等几十个步骤，涉及交通、税务、公安等众多部门。为服务好在阜阳转型的网络货运企业，我市组建专班，细化工作流程，打造一站式、保姆式服务，并出台网络货运发展扶持文件，为企业做大做强打造优越的发展环境。

“他们业务很高效，在给我们办证的过程中提供很大的支持。当天提交，当天就拿到了道路运输经营许可证。”阜阳兴泉优运物联科技有限公司财务负责人姚青介绍，2022年7月份公司成立以来，产值已经达10亿多元，平台上现在的司机和车辆5万以上，运力遍及30多个省份。

市交通运输局颍泉交通事业发展中心副主任陈华告诉记者，作为行业管理部门，他们将持续优化营商环境，全力以赴为企业做好更加优质的服务，推动网络货运新业态高质量的发展。

如今

阜阳抓住“融入长三角高铁全覆盖”发展机遇

积极推进产业兴城、工业强市

产城融合一体发展

积极培育壮大十大特色产业

不断壮大的实体经济

也为网络货运繁荣发展注入新动力

全市网络货运企业

由之前的2家发展到75家

累计吸引全国运力超过10万余辆