4 月 5 日，俄罗斯最大的航空公司Aeroflot一架注册号为 RA-73700 的空中客车 A330-300 宽体客机飞往德黑兰，飞机将由伊朗最大的航空公司马汉航空公司的技术专家提供服务。

据伊朗民航组织负责人表示，伊朗伊斯兰共和国和俄罗斯签署了一项协议，接受彼此在飞机维修和建造领域的许可。

在受到西方广泛的制裁后，俄罗斯竟然转向伊朗寻求技术支持。3月末，俄罗斯交通部长还对外宣传，200多家认证机构在俄罗斯从事飞机维修，这对现有机队来说已经足够了。

本次俄罗斯首架A330送到伊朗据称是对飞机的起落架进行维修。俄方称伊朗拥有必要的材料基础、证书和丰富的经验，伊朗公司在飞机维护和修理领域的能力将补充 Aeroflot 集团的能力。

问题是目前伊朗有一半的飞机也因为制裁而停飞，伊朗称他们目前所需的零件是由国内公司在国内制造和生产的，因此，在这一领域对国外的依赖有所下降。

自上世纪90年代以来，伊朗一直面临民用客机短缺的问题，并通过各种方式租赁旧飞机或通过中介购买备件，但其机队的技术状况一直在恶化。

2015年的核协议(JCPOA)暂停了伊朗对购买西方飞机的制裁，伊朗开始与波音和空客谈判购买新飞机，几架空客飞机得以交付，但特朗普直到美国2018年5月退出核协议(JCPOA)也未批准美国出售飞机给伊朗。

俄罗斯这边，欧盟已禁止向俄罗斯联邦供应民用飞机和备件，并要求出租人终止与俄罗斯航空公司的合同，飞机维修和保险服务都被禁止，而欧盟、美国、加拿大和其他一些国家也关闭了俄罗斯飞机的领空。

现在两个难兄难弟报团取暖了。