帆船没有发动机，唯一的动力来源就是风，可它却能跑得比风还快，不但能顺风航行，还能逆着风跑，这究竟是什么原理呢？

帆船是一种古老的海上交通工具，至今为止已经有5000多年的历史，经过不断的改进和升级，现代帆船快到超乎你的想象，在我们的印象里，帆船是被海面上的风吹着跑的，而且船在前行时，还会受到水的阻力，所以很多人都认为，船的速度不可能大于风速，但现实却是，帆船的速度可以比风速快很多，比如风帆火箭2号，它在风速为46千米每小时的情况下，航行速度达到了126千米每小时，是风速的2.7倍，是不是很不可思议？这究竟是怎么做到的呢？

现代帆船利用的，其实是伯努利原理，初中物理好的同学应该都知道，空气流动速度越快，压强就越小，通过船帆形状的不同，来制造压强差，利用横向升力来给船提供动力，这和机翼的原理是一样的。船在行驶时，其实很少顺着风跑，而是存在一定的角度，当海风划过帆两侧时，产生的升力是垂直于风向的，这时想让船前行，就得让风从船的正侧面吹过来，然后调整帆的方向，让它与风形成一个夹角，就能为船提供动力。

帆船靠风提供动力，为何速度却能达到风速的近三倍？

帆船在行驶的过程中，能自己创造出一个大于风速的推力，这虽然听起来很不可思议，但还真有一定的科学依据，这是因为物体在运动时，具有一定的相对性，这一点我们在日常生活也能体会到，比如晨跑和骑车时，在没有风的情况下，我们依旧能感受到一股风吹在脸上，这也就是我们常说的迎面风。

船静止不动时，海面上吹来的风叫真风，只要调整帆的方向，就能通过风力获得一个加速度，这时船就会向前行使，同时会产生一股迎面风，真风和迎面风叠加起来，一定会大于真风的速度，这也就是船速能大于真风速度的原因。

而且不管是真风、叠加风还是船速，都是矢量，在真风速度不变的情况下，船速越快，叠加风越大，推力也随之增大，船速又更上一个台阶，船速和叠加风相互作用，彼此循环，可以使得船速越来越快，这时有朋友就要问了，如此循环下去，岂不是可以无限加速，赶超光速？

这当然是不可能的，因为叠加风不仅有大小，还有方向，当叠加风增加到一定大小时，方向就会和船速相反，这时它就成了阻力，而不是动力，况且还有海水的阻力。

帆船明明没有发动机，为什么却能逆风而行？

帆船在大海中航行时，风是它唯一的动力来源，所以在很多人看来，帆船只能顺风前行，可实际上帆船在逆风时也能前行，这又是什么原理呢？

俗话说好船家会使八面风，其实船在行驶时，最佳的方向不是顺风前行，而是有一定的角度，因为在完全顺风的情况下，船只的速度是无法掌控的，很可能会出现失控的状态，只有不断调整帆的角度，使它跟风速保持一定的角度，才能顺利前行。

那么帆船是如何实现逆风前行的呢？这依旧和伯努利原理有关，现代船帆的设计和机翼相似，拥有一定的弧度，当海风吹来时，船长会将帆调整到适合的角度，使其两面产生压强差，如此就可以获得一股推力，即使逆风也可以航行，而这一点所依靠的，完全是船长对风力的把控程度，如果把控不当，很有可能帆船变翻船，所以才会有好船家能使八面风的俗语。

正是因为对风力的把控很讲究技巧，帆船还被列入了奥运会的比赛项目中，逐渐发展成了一项竞技运动，那么你支持帆船入选奥运会吗