【简介】

蓝烟铁路位于山东半岛东部，是烟台地区首条铁路，南始于山东省青岛市即墨区蓝村镇的蓝村站，途经即墨、莱西、莱阳、海阳和栖霞等多个市区，止于烟台市芝罘区的烟台站，全长186千米，与胶济铁路相交于蓝村站，与桃威铁路相会于桃村站。线路始建于1953年6月，于1956年1月1日建成开通。2009年4月2日蓝烟铁路电气化改造开工建设，2010年8月26日全线电气化改造正式完成。

【建造过程】

1950年6月，朝鲜战争爆发。山东半岛与朝鲜半岛仅有一海之隔，处于朝鲜战争前哨。次年，为从侧翼支援抗美援朝战争与巩固国防，由时任志愿军总司令彭德怀将军起草、国务院总理周恩来同志修改递交、国家主席毛泽东同志亲自批复，决定在山东半岛修筑两条铁路：一条由青岛地区蓝村站引出，设计为蓝村至烟台（远期至威海）项目；一条由潍县（今潍坊市）经平度至莱阳地区项目。

1952年8月初，线路开始进行勘测设计，次年9月完成定测，按年运量200万吨以上干线标准设计。

1953年5月起，项目部先后向施工部门提交了0~18公里施工设计文件，其中75~78公里处为河网汇流口不宜设桥而改线。后经铁道部决定，线路暂修至莱阳站为止，并在预留将来发展的前提下适当降低设计标准，但已施工的路基、桥涵不予改变。

1954年8月，铁道部决定恢复莱阳至烟台段施工，仍按原干线标准设计。次年6月，又因资金不足按地方铁路I级标准设计。此时路基、桥涵工程已基本完成，仅改动了线路上部建筑、站场、电务设施等设计。

1955年6月，铁道部副部长武竞天来蓝烟铁路工地检查工作时，确定了按地方铁路标准施工及烟台站客货场合并设置的方案；同年12月，全线完成铺轨。

1956年1月1日，蓝烟铁路正式通车，同年7月1日交付运营。

【主要车站】

【卫星图】

【线路图】

【行政区划图】