一直以来外界一度认为，中国制造属于大而不强，毕竟在高端制造领域，中国一直存在不小的短板。比如说在芯片制造、航空发动机等领域。然而伴随着当初中国自主研发的C919国产大客机问世之后，再度改变了外界对中国制造的看法。再加上中国多家民航公司率先订购C919，一直被西方国家高度关注。

根据媒体此前报道的消息，中国国产大客机C919的总订单数量突破1000架，其中除了包括购买订单之外，同时也包括租赁订单。这则消息一出可是让外界一片哗然，谁能想到中国在国产客机领域堪称是“不鸣则已，一鸣惊人”。更为重要的是，这对于C919而言仅仅是一个开始，未来很有可能会得到更多国家可航空公司的青睐。

当然，C919想要走出国门，必须获得国际航空管理局颁发的适航证，如果没有适航证就无法飞出国门。面对这种情况，很多人可能不明白，既然C919的技术已经逐渐成熟，为何此前我国还要斥巨资进口空客公司生产的A320民航客机？

想要了解这一点，需要从两个方面来看，首先，中国C919想要取得适航证，一个由欧洲航空管理局颁发，另外一个由美国航空管理局颁发，其中任何一个管理局颁发的适航证均可以得到全球认可。因此，我国进口空客公司的民航客机，不排除是为了将来取得欧洲航空管理局颁发的适航证，提前奠定基础。

其次，中国人口众多，对于民航客机有着极高的需求，在经济全球化的今天，一家独大注定无法走向强大，只有团结合作才能更高更强。所以，我国进口A320客机，也许是基于互惠互利的初衷。毕竟，相比之下，我国更加倾向于取得欧洲航空管理局颁发的适航证，至于为什么？明白人自然明白。

在这种情况下，我国的选择并不多，除了要不断升级C919的技术，还得力求早日取得适航证，只有这样才能让C919走出国门，才算不辜负无数科学家夜以继日地付出。在作者看来，伴随着C919订单突破1000架，将来很有可能会出现突破1万架，甚至是10万架的情况。

谁都知道，中国制造生产的产品，不仅物美而且价廉，同时极具性价比。再加上中国制造的实力，以及中国科学家的智慧，将来很有可能会研发出更大的民航客机。虽然我们的C919还无法和波音、空客的“当家花旦”所媲美，但是只要中国人不断努力，早晚会达到并肩前行。

这一点并不是夸大其词，回想一下数十年的中国，当初的先辈们可曾想到，有朝一日中国会发展到今天这种地步？所以，老话说得好“万事开头难”，如今C919已经“茁壮成长”，相信中国在民航客机研发领域跻身全球一流，不过是时间早晚的问题。