===↑这里是e族人的天地===
路越远·心越近
你有多久没有开着越野车
在变幻莫测的沙漠腹地
上下起伏，腾转挪移
享受穿越的快感和越野的乐趣？
你有多久没有体验
身处沙漠中央
目之所及尽是无限延伸的沙丘
漫漫黄沙拂过脸庞的粗粝冷冽？
沙漠，是越野人心中的诗和远方
一段时间不去便魂牵梦萦
因为它辽阔、自由、无限宽容
可以容得下你的所有烦恼
纷繁复杂的世界在这里化作了简单
也因为每一次进沙漠越野
车轮都不会碾过同一片沙地
每一次都能给你全新体验
这个五一，来巴丹吉林吧
过一过久违的沙漠瘾
释放你久违的越野激情
让烦躁的内心获得宁静
五一来巴丹，可以自由玩沙，
也可以参加越野赛事
巴丹吉林是一个
越野老手闻之内心澎湃
越野新手听了心生向往的地方
巴丹高大、险峻的沙山
是万千越野人心中的远方
被称为“沙漠珠峰”的必鲁图峰
是众多越野人的终极目标
五一来巴丹吉林
可以跟随车队在沙漠里自由玩耍
享受沙漠穿越的刺激
也可以报名参加越野赛事
与五湖四海越野人切磋车技
并有机会赢得丰厚的奖品呢
第17届越野e族阿拉善英雄会
将于4月30日—5月2日
在巴丹吉林沙漠举办
届时，将举办T3沙漠挑战赛、
212狙击手赛道日、单一品牌圈速挑战赛
同时还有机车超级赛道体验活动
和岩石攀爬体验活动
（这些比赛将在 大本营北侧区域
巴丹吉林超级赛道举行）
丰富你的越野体验
带你解锁你的隐藏越野属性
另外，参加212狙击手赛道日
当日最快圈速车手
即可获得212狙击手一台哦
是不是非常具有诱惑力？
在沙漠玩越野注意些什么
沙漠越野是一项激情与风险并存的活动
稍有不慎就可能引发事故
在巴丹玩越野
穿越选路这项技能尤其重要
需要有极其丰富的沙漠越野经验
初入巴丹吉林的越野新手
即使再跃跃欲试
也要在越野老手的带领下玩沙
切忌生手单车入沙
沙漠越野需要团队的力量
（这里指补给、救援、精神力量等）
而非一人之勇。
沙漠越野是循序渐进的过程
需要不断积累方法和技巧
胆大心细，理性处理
可以避免很多不必要的“危险”哦
1、进入沙漠前：将轮胎适量放气，由于沙漠地质的特殊性，会让轮胎的附着力降低，所以沙地行驶时轮胎胎压要适当降低，以增加与沙地的接触面。
2、沙漠起步：应当慢起步，根据汽车启动速度慢慢给油，逐步提高车速，加大油门猛松离合器或高转速起步都有可能会陷车。如果第一次起步没有成功，千万不要勉强尝试第二次，最好下车进行检查，根据轮胎下陷程度采取具体措施帮助车辆脱困；
3、沙漠行驶：行驶中要匀速行进，踩稳油门踏板，不要忽快忽慢，防止驱动轮突然变换转速而造成陷车。如发现驱动轮空转，应立即停车去除车轮周围积沙，将车后倒一段再前进，不可原地继续前进，防止越陷越深。在冲较大的沙坡时，选好档位，中途尽量不换档或少换档，必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性；
4、沙漠停车：停下不停上，最好选择向下的斜坡、沙质较硬的地方停车，不要把车停在刀梁、鸡窝坑等特殊地形上面。
5、沙漠跟车：在沙漠跟车要保持足够的距离，这样当前车遇到困难，必须停下来或者倒车，就可以及时采取措施；
6、驶出沙漠后：应仔细清理制动系统内、绞盘、雨刷器和天窗的排水口等部位的沙土，补充冷却液，为传动轴重新注入黄油，同时更换变速器润滑油和转向助力油。如果发动机皮带轮和风扇有异响的话，也应及时检查，更换相应部件。
在沙漠玩越野会遇到哪些故障和问题
由于沙漠特殊的地质地形地貌影响
在沙漠越野的车辆
会出现很多故障和问题
1、最常见的问题是陷车，通常有两种情况，一种是轮胎陷进沙地，但未托住大梁、底盘；另一种是车子托底，托住大梁、底盘。第一种情况可以采取为轮胎放气、挖沙、垫防沙板进行脱困，第二种情况则需要借助队友的力量，利用拖车绳、绞盘等进行救援脱困。
2、轮胎脱圈，这是因为在给轮胎放气后，行驶中容易出现轮胎和轮毂脱离的情况，需要对于轮胎重新充气恢复轮胎形态或者更换备胎。
3、水箱“开锅”，在沙漠里通常白天温度较高，当发动机处于持续输出状态，就有可能出现“开锅”故障，因此在进沙前应检查越野车的散热系统，查看防冻液是否足够。
4、此外，还有可能出现轮轴断裂、油泵故障、发电机故障、防盗系统锁死、气囊弹开、保险杠脱落、散热风扇故障等等情况。
以上所提到的沙漠玩越野
会遇到的故障和问题
可能还只是一部分
这些问题非常考验一个团队的凝聚力
和后勤保障的能力
或许只有经历过才能真正体会
你有多久没去沙漠玩越野了？
又曾在玩沙漠越野的这些年里
遇到过哪些困难？
或者发生过什么有趣的事？
写在评论区，与大家分享吧！
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