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F35作为美军最先进的战斗机目前面临着一个大麻烦。美军F35 联合项目办公室 (JPO) 现任负责人空军中将迈克尔·施密特 (Michael Schmidt) 在4月3日举行的海军联盟年度海上会议上的小组讨论中谈到了这一点。

施密特和洛马官员讨价还价

他最担心的是F35目前的备件供应体制，也就是所谓的“即时（just in time）”供应体制。这玩意说白了就是商业上曾经很流行的“零库存”理论，也就是随到随耗，最好是连仓库都不要有。这套理论确实很降低成本，你想一切都安排好了，啥时间需要啥备件，都能预测出来，可不是轻松easy么？

这么牛逼哄哄的理论，在商业领域也真是风光了好多年，直到碰上了一种叫做“新冠病毒”的东西。然后就被打得满地找牙。各位还记不记得西方各国在三年前疯狂抢口罩的故事了？比如啤酒佬截胡面条国从中国购买的83万个口罩。这时候欧美的经济理论大家们才想起来：哦，人类历史上还有个叫做紧急事件的东西。

现在这种体制在F35上表现出的问题就是美军缺少足够的备件来保证高出动率。而且武器系统长时期的闲置也会产生材料或线路老化的问题。比如解放军以前装备的五九坦克有三分之二是放在库房里，但也要定期拉出来跑几圈，就是防止这类问题。然后到下一年，这三分之二里的一半就拉出去作为训练车跑上一年，上一年的训练车都回到库房里保养。

现在出这个问题美军很头疼，洛马也没什么好办法，就撺掇着五角大楼签个承包协议，一次给足洛马钱保养个几年，叫做“基于绩效的维护”。至于效果如何，洛马也不敢打包票。因为，现在这套just in time不就是洛马当初吹得天花乱坠的么？

另外，早期阶段已经生产了大量的F35，当时美军称这种一边生产一边改进设计的做法为“并行工程”。听起来很不错，但后来却发现，洛马并不能很便宜地对这些老版本F35升级，导致它们在一定程度上属于半残。而且，这些老F35与新版的F35之间也存在较大差异，导致通用性很糟糕。这问题不花大价钱就改不了，老F35就只能一直当新时代的车间皇后。

而且，不要以为在已经服役的装备上通用性问题就不存在：2018年四等人发现两艘LHA“黄蜂”号和“埃塞克斯”号上的备件只有不到一半与F35B匹配。后来的解决办法是给已部署F35的单位更高的备件优先权，以帮助缓解此类问题。

和平时期这也就是头疼的层次，到战时就不是头有多疼的问题了，那就要误大事了。那时候能怎么办？手头没备件那就“拆东墙补西墙”呗。总之，美军当初美滋滋省小钱钱，现在看真是要连本带息都送回去。

出来混，总是要还的嘛。

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