约一个月前，一汽丰田公布了Toyota（丰田）首款采用比亚迪技术，同时也是品牌首款纯电轿车bX3的预售价为18.99万元起。而日前，丰田bZ3终于正式在国内上市，建议售价却要比此前的预售价下调了2.01万元，来到16.98万元起，更有甚者，部分经销端已经将丰田bZ3的售价下调到15.48万元，经销端甚至出现售价可能小于10万元的宣传文案。那么，丰田bZ3的售价屡屡下调，是否能够获得中国消费者青睐呢？
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目前，丰田在中国市场上推出的纯电轿车bZ3，是基于Toyota e-TNGA电动车专用平台打造，并结合由比亚迪旗下弗迪电机供应的电动马达和磷酸铁锂电池组装而来，可说是中日结晶。65.3kWh电池车款的CLTC续航里程为616公里，49.9kWh电池车款的CLTC续航里程为517公里。新车将于4月18日 ~ 4月27日在上海车展展出。
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65.3kWh电池车款DC直流电充电最大功率为90kw，官方宣称30%-80%充电仅需27分钟；49.9kWh电池则为70Kw，但因电池容量较小，30%-80%充电同样为27分钟。全车系为单马达前驱设定，49.9kWh电池车款综效马力为180匹，65.3kWh电池车款则提升到了241匹。
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车内布局方面，丰田bZ3有着其独特的设计语言。是品牌第一辆采用上下平把式方向盘车款，并取消了后方常见的拨杆，改用「换档拨片」来控制远光灯及雨刷，方向灯则改成方向盘上的实体按键。并搭载了12.3寸直立悬浮式中控屏幕，车机系统支持声控功能、并配有手机无线充电盘、车机互联等科技互联功能，以及数字钥匙功能。
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