在当今社会，智能驾驶系统呼声越来越高，市场上众多汽车品牌开始在智能驾驶辅助功能系统上布局。老牌国产汽车制造商长安汽车旗下的阿维塔，目前是首个且是唯一一个全系标配HI华为全栈智能和ADS1.0的车型品牌。4月16日，在2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为正式发布高阶智驾系统ADS2.0，阿维塔即将从目前搭载的ADS1.0进化至ADS2.0。紧接其后，4月17日，问界发布M5系列华为高阶智能驾驶版及新品。这不禁让大家心里打了问号，阿维塔与问界在智驾实力上到底孰强孰弱？
首先，在华为的合作模式中，阿维塔和问界采用的是两种不一样的模式，分别为HI模式和智选模式。说的简单点，阿维塔采用的是HI模式华为智能驾驶解决方案，不过目前没有在华为设立终端店销售；而问界智选模式是可以在华为终端店销售，但没有搭载华为的智能驾驶解决方案。对于当前阶段的华为零售业务，问界凭借华为的品牌效应在门店有着立竿见影的效果，但由于低门槛的技术，导致销量平淡，很难代表华为真正的技术能力。而有着华为深度合作的阿维塔，截止到4月5号，阿维塔11累计交付就超过了6000辆，在国内售价30万以上高端SEV市场里，做到了上险量第一名，占据了领导地位。亮眼的成绩也反映出消费者对阿维塔的高度认可，品牌影响力持续攀升。
另外已交付的阿维塔11NCA累计行驶里程达到586128公里，APA智能泊车辅助累计调用170376次，单次NCA行驶261公里城区，涵盖了四大城市：上海、深圳、广州、重庆。一上市就有如此优秀的行驶数据也充分说明了用户对阿维塔和华为联合打造的高阶智驾功能的认可和期待。
其次，在硬件方面阿维塔11搭载的AVATRUST超感系统包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头在内的共计34颗各类型智驾传感器，属于同级别中最强悍的智驾硬件。虽然新款问界在硬件方面表现的也很不错，但与“全副武装”的阿维塔11相比，难免显得有些单薄了。同时阿维塔也是HI模式下与华为战略合作最深、发展最好的品牌。凭借这样超强的背书，也是大大吸引了国内新能源车主的目光。
可以说阿维塔与华为合作渐渐进入佳境，而阿维塔已经成为了华为HI模式里的最值得期待的品牌，让华为也看到了HI模式的成功。阿维塔CEO谭本宏表示：“阿维塔将长期地、坚定地选择与华为站在一起，共创共赢，共同打造中国乃至全球最好的智能电动汽车。”穿过风浪，华为与阿维塔已然实现了互相成就。反观问界技术实力上的差距，华为势必要对阿维塔做一定的资源倾斜，阿维塔才是当之无愧的华系最强。
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