自去年2022年8月8日，“本桓高速公路”开工建设，经过我县的各个路段分别开始兴建，位于本溪市和本溪县交界的三架岭一，二号隧道也拉开了施工序幕，笔者曾在去年冬之前来这里拍摄报道了两次，今天是今年春重新开工又来这里，看看这里的施工进度如何。
三架岭一号隧道几乎与原三架岭隧道平行，水平高度也差不多，去年只看到这里在施工，一直没有看到隧道具体位置在哪，我这次来就是想弄清它的来龙去脉。
我先来到三架岭西侧的本溪市辖区的兴隆山村附近，这里是一号隧道的入口，去年我来时，这里一点动静没有，今年春天开始，这里有了大规模的施工进展。
本溪市明山区兴隆山村
“本桓高速公路”起始于威宁附近的“沈本环路”，这一路基本是沿着卧龙河谷的左岸的山根东行，这一带没有隧道，只有桥涵和路基工程，到了三架岭这是第一座隧道。
从卧龙起始的公路沿线，可以看到各个路段都在进行初期的土方工程。
可以明显的看出穿过兴隆山村这一段，一定是有一座高架桥，因为两面山头的高度说明了这些。
然后公路沿着这一侧的小山谷前行，一直到岭前。
一处挡土墙工程
三架岭一号隧道的入口，就应该在这个位置，它可能要比附近的原三架岭隧道要低一些。
这座小庙恐怕要自身难保了
红线表示就到这里
来到三架岭的东侧，看看这边的建设情况。
我以前来过几次，都没搞清这个隧道出口在哪，这回看到这个大牌子了，终于可以确定了。
在这个位置看不到隧道口
到时候可以看到“三洞并列”的景观
原三架岭的两个隧道口
到另一侧近前看隧道
正在建设中的混凝土搅拌站，这里有着一系列的工程，需要大量的混凝土，而其它地方都不宽敞，只有建在这里了。
为了能弄清楚这个工程具体的施工计划，我只有硬着头皮到近前看看了，要知道，一般的工地都是不允许外人来看的，除了说安全问题有多么重要，另外也怕人乱拍照，一旦有施工的短处被曝光了，就会惹来麻烦的。
工程概况：1、本桓高速二工区土建工程起讫里程K17+550-K38+832.5,路线全长21.347km(含断链)，路面工程起讫里程K0+000-K55+366.5,全长55.431km(含断链)，土建施工路线起于本溪市明山区兴隆山村，终于本溪县小市镇青山背后堡村。2、主要工程数量桥梁502081m/29座，T梁预制架设1152片；通道419.6横延米/14座：盖板涵1825.89横延米/54座，圆管涵（改路）4.96横延米/1座；隧道5498m/3座；路基9段（挖方417.69万m3,填方377.79万m3)；互通2处（水洞互通和小市互通）；服务区1处，其中水洞收费站房建1265.30m2,小市服务区房建5858.63m2;小市收费站、监控分中心和养护工区7668.11m2,道路改移9583.3m/28处，沟渠改移1584.8m/8处，隧道联络线341.3m/6处。3、合同造价约21.8亿元。4、开工日期：2022年9月1日，竣工日期：2026年8月31日，总工期：1460天。
这里面有两个重要信息；1、本桓高速公路在本溪县段内有四个出口，分别是，这里的“水洞互通服务区”，山城子的“小市互通服务区”，长梁子的“田师傅互通服务区”，台山的“碱厂互通服务区”；2、竣工日期：2026年8月31日，总工期：1460天，也就是四年，有许多朋友问我，我说不了解，在这里找到明确答案了。
三架岭一号隧道出口
这里的位置很隐蔽，不走到近处，是看不到的。
水洞互通区是进入本溪县的第一个出口，它可以服务于本溪水洞，本溪县县城小市镇，温泉寺及以远地区。
再看水洞互通区细部结构，出三架岭一号隧道，至三架岭二号隧道之间有1535米的距离，这期间有着一系列的立交引桥，此图中有明确表示，这就是说，这里将是一个令人眼花缭乱的立交系统。
位于山城子的“小市互通服务区”，它有紧连着的“二道河子分离式立交桥”，“朴家堡大桥”，“小市互通服务区”，三个紧连着的工程组成。
目前三架岭二号隧道的入口还没有看到在哪里，只是这一带的树木都已砍伐，当然还不了解这隧道口在哪？
“响水沟生态园”也成为了历史
路的另一侧也将被占用，有红线的地方就是界限。
本桓高速全线示意图，本溪市、县部分。
本桓高速全线示意图，桓仁县部分。
谢谢朋友们的关注！
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