近日，中国的祝融火星车火遍了全球网络。它不仅完美降落在火星表面，还发回了一批火星照片。不管是国内网站还是国外网站，最显眼的位置都是用来报道中国的朱镕基的，外国人也用异样的眼光看中国，中国真好。

好久没有这么大的航天新闻了。它非常引人注目。没人想打开看看中国的祝融怎么样，是不是比美国技术先进？这也说明了人类在地球上的太空探索。意识提高了，不再说发射宇宙飞船是浪费金钱之类的话。

现在，祝融号火星车不仅安全离开了天问一号着陆器，还传回了多张火星照片。照片显示，祝融火星车在阳光下离开着陆器，返回王天文一号着陆器，相信祝融很快就会正式在火星上行驶。

在地球上开汽车，不管是有人还是无人，速度都很快，达到每小时几十公里，绝对没问题，但是祝融在火星上的连续行驶速度只有一小时每小时40米，也就是每秒移动1.1厘米，这个速度是不是太慢了？

众所周知，汽车是一种代步工具，它的存在只有一个意义，就是用来代步，节省时间。火星探测器的意义在于探索火星。速度不需要很快，只要符合探索的要求即可。嗯，反正火星车走走停停，一会儿开，一会儿停探索。

汽车行驶在平坦的道路上，而火星车行驶在火星崎岖不平的路面上。行车路线上可能会有很多意想不到的陷阱。火星离我们有3.2亿，人不能亲自去营救，所以行动不能太快。

美国精神号火星探测器因为卡在软沙中而完全失去了动力。灰尘积聚在太阳能电池板上，直到它们完全死亡。

在火星表面，只要求安全行驶，不追求速度，因为完全没有这个必要。而且，每一辆火星车都是无价之宝，是无数科学家智慧的结晶，我们不能随意挥霍。

让我们了解一下在外行星表面移动的几种人造物体的速度。玉兔二号最高时速可达200米，在月球背面工作了800多个地球日，相当于30个太阴日。一个太阴日约合27.3个地球日，但玉兔二号迄今只行驶了682.8米，也就是说平均每个地球日行驶的距离还不到1米。

美国好奇号火星车最高时速90米，在火星上工作了3127个火星日，获得了799000张火星照片，探索了许多独特的景观，并向人类传回了大量火星数据，然而截至2021年5月24日，好奇号火星车仅行驶了25.15公里。

经过简单的计算，好奇号火星车在每个火星日的平均行驶距离只有8米。这主要是因为好奇号火星车在到达一个值得探索的区域后会停留很长时间，甚至一个月，用化学相机拍照，甚至用机械臂钻孔分析物质的成分。

机遇号的最高时速为180米。它已在火星上连续工作了5352个火星日，行驶了45.16公里。它不仅创造了在火星上工作时间的记录，也创造了火星旅行距离的记录。不过经过计算，机遇号平均每天行驶的距离只有8.43米，可以说比乌龟慢多了。

尽管机遇号火星车开得很小心，还是被抓了。一场超级火星沙尘暴让机遇号探测器无处可藏。最终，由于太阳能电池板的电力不足，机遇号火星车与人类失去了联系。否则，机遇号火星车可以继续行驶，继续创造新的记录。

玉兔二号最高时速200米，好奇号最高时速90米，机遇号最高时速180米。祝融的移动速度没有上面三人快，但也足够了，更何况这是我国第一次火星探测，还是要多加小心。

这样一来，祝融每小时移动40米也不算慢，大家不用担心。重要的是祝融能给我们带来什么新发现？未来人类火星探索的主要贡献是什么？这是一个值得我们关注的问题。毕竟，到2030年，人类将殖民火星。