中国汽车市场在未来充满想象力，已经成为了全球各大车企的共识。无论BBA，还是日系品牌都纷纷为满足中国消费者移动出行铆足了劲。

日产进入中国数年，它的优势在于对中国消费者的深刻洞察，以及对中国市场环境变化的感知。在国际上，日产是日系车企中最早推出纯电动车聆风的，且取得了不错的市场表现。而在中国，东风日产也是合资车企中第一个推出纯电车型的企业。

此次车展，日产汽车一如既然展示了“技术日产”实力，带来了搭载了第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术的超混电驱 奇骏 （ 参数 丨 图片 ），它能够为驾乘者提供快速、静谧、顺滑且稳定的驾驶体验。

众所周知，作为日系紧凑型SUV三驾马车中的佼佼者，奇骏曾经有着无比的荣耀，不但内部空间优秀，而且有着极其出色的自然吸气发动机，挑不出来过多的缺点。同时作为日产汽车旗下最先进的SUV车型之一，奇骏历经几代更迭，现如今，我们将在中国市场见到搭载日产e-POWER技术的车型。

这也是继 轩逸 e-POWER之后，东风日产在国内推出的第二款e-POWER车型。新车在外观、内饰、动力等方面都有不同程度的升级，尤其是搭载了第二代e-POWER混动系统，实现了100%全时电驱的驾驶体验，能为消费者带来了全新的出行选择。

新车的外观和内饰基本延续了燃油版奇骏的设计风格和布局。前脸还是熟悉的日产家族式的V-Motion前脸，分体式LED大灯组和悬浮式车顶等元素。

不过新车在细节上进行了一些调整，前脸采用了黑化处理，增加了运动感；前后保险杠和轮圈也有所改变，更加精致时尚；车身侧面和尾部则增加了e-POWER和e-4ORCE的专属标识，展现超混的身份。

此外，新车还配备了10.8英寸的抬头显示器、BOSE音响系统、无钥匙进入/启动等配置，提升了科技感和舒适性，满足当下消费者对高品质生活的要求。

动力方面无疑是这辆超混电驱奇骏最大的亮点，新车搭载了第二代e-POWER混动系统。作为一种油电技术，e-POWER同时搭载了燃油和纯电两套动力源，其中的发动机只供电不驱动，所以相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。

此外，全新奇骏e-POWER还搭载多种驾驶模式，分别为：标准、自动、运动、ECO；此外，四驱版车型还具有雪地、OFF-ROAD模式。虽然换了动力，但骨子里依然还是那个野性十足的奇骏。

除了超混电驱奇骏，日产汽车展台还出现了中国市场首次亮相的Max-Out概念车型，以及专为满足中国消费者移动出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车型——日产Arizon。

其中，日产Max-Out概念车型完美诠释了“人车合一”的设计理念，充分彰显了日产汽车的未来艺术美感及数字化未来。

而日产Arizon概念车型则是由中国设计师主导设计、充分利用日产全球电动化经验而打造而成，旨在为中国消费者带来令人兴奋的全新电动出行体验。

由此可见，面对电气化时代的翩然而至，日产汽车正在加速电驱化进程，为新的时代交出一份答案。而我们也期待看到 ARIYA艾睿雅 ，超混电驱轩逸，超混电驱奇骏等在内的多款电驱化车型的市场表现能为日产汽车转型注入更多的信心。